Загадка века, мать её!

Моя любимая BMW решила, что останавливаться рано и продолжает капризничать.

На этот раз проявилась давняя проблема, которая жила себе и практически никак не беспокоила. Проявилась с прогрессией, и я решил взяться за нее основательно.

А проблема вот какая:
Если на холостых оборотах (на ходу или на месте) достаточно резко нажать на акселератор, на 1000 об/мин двигатель как бы «захлёбывется» на секудну-другую, а затем продолжает набор.

Выглядит это так: первое нажатие плавное, последующие резкие.

В повседневной эксплуатации это проявляется в таких случаях, когда нужно более-менее резко ускориться, например при перестроении и т.п. Вместо ускорения я получаю обратный эффект.
Решает проблему режим Sport, т.к. в нем обороты до холостых никогда не опускаются.

Основная загвоздка в том, что проблема не диагностируется. Нет никаких ошибок. Но! Если откинуть клемму впускного Vanos’a, активируется аварийный режим и все начинает работать как надо.

На сегодня было сделано очень много чего, но безрезультатно :(((

Из того что помню:
— разборка, мойка сеток и клапана впускного Vanos.
— что-то по выпускному Vanos.
— диагностика в руках наружной части DISA.
— снятие впускного коллектора и тестирование внутренней часты DISA. Все работает, заслонка на месте.
— проверка двигателя Valvetronic.
— проверка катализаторов.
— и на закуску: снятие крышки клапанов и проверка ГРМ, цепи, валов на соответствие фаз.

Ставились какие-то детали с донора:
— датчики распредвалов
— свечи

Это еще не все, я что-то забыл.

Все это безрезультатно!

Я в замешательстве, мастера тоже. Что дальше делать – никто не знает.
Please help! Куда дальше копать? Дроссель, капремонт двигателя, может, проблема в задней двери? :)

P.S. И этого оказалось мало: сегодня с утра выдала очередной сюрприз.

P.P.S. немного качества от VAG: трехлетняя Audi A7.