Загадка

В связи с явно повышенным расходом топлива, которого у меня отродясь не было, решил я сменить новые свечи Denso на оригинал, заодно и ТО сделать.
В оригинальных коробочках оказались ожидаемо NGK:

Выкручиваем старые:

И сравниваем:

Как видно, в NGK электрод с изолятором заметно больше выступает из корпуса. Не знаю на что это влияет — но нужно было изначально ставить оригинал. Который в этот раз оказался даже дешевле Denso.

В общем расход немного пришел в норму, хоть и несколько выше прежнего. И вот тут нас ждет неожиданный сюрприз. Недавно я описывал в ярких красках поиск скрытой неисправности, при которой был провал оборотов в районе 1000 при резком нажатии в пол.

Так вот, её нет!

Но я пока все рано не верю что все так вот просто, возможно она еще проявит себя.

UPD: словил раз на ходу, так что дело не в свечах.

Пришло время и масло поменять.

Поднимаем машину, и…

Короче было у меня уже такое на 320й, потек сальник коленвала. Запчастей не сильно много, зато работы хоть отбавляй. Заказал у ОД запчасти и отвез машину на сервис.

Отцепили АКПП и…сальники оба сухие! Ну что делать, раз уж разобрали — меняем.
Оказывается это поддон двигателя потек. Еще 3 дня и вуаля, все готово да еще и с термостатом новым, т.к. прежний был мокрый. Быстро, качественно, дорого. Но такие работы я доверяю только ОД.
Ах да, еще и развал у них сделал. Что удивительно, диагностика не выявила ни единого замечания по подвеске, которую я делал 61000 км назад и катался далеко не по самым лучшим дорогам.

Кстати, еще и навигацию обновил до самой свежей, да еще и с камерами!

В общем, осталось переобуться, выкинув убитую летнюю резину.

Кстати, посоветуйте хороший Мишлен! Сейчас у меня Michelin Pilot HX, хороший, держит удар и мягкий. Брать такую же или есть что-то лучше и новее? Спасибо за внимание!