Замена топливного фильтра.

Есть в левой части бензобака такая деталька: топливный фильтр.

Номер 16117373514.

Однако, деталька не простая и дорогая, в отличии от ее названия. И регламента на ее замену нет – катайся вечно.

Есть предположение, что фильтр все-таки хоть раз нужно заменить, что и решено было сделать, потому что за 11 лет и 170000 км., он пропустил через себя не менее 17 тонн бензинчика!

Непосредственно фильтрующий элемент стоит копейки, но наглухо запаян в корпусе с подпружиненной распоркой и креплением датчика уровня топлива.
Так же, не помешает новая прокладка.

Детальки:

Замена не самая простая и не самая экологически чистая.
1. Необходимо, чтобы перед заменой в баке было минимум топлива. У меня на момент замены было около 8-10 л.
2. Скидываем задний диван двумя легкими движениями вверх.

3. Откручиваем первую крышку.

4. А вот тут начинается самое интересное. Необходимо открутить металлическое кольцо, прижимающее корпус фильтра. Для этого нужны молоток и что-то упереться в скобы кольца: плотная деревяшка, например. У нас был удлинитель трещетки, который покоцался от молотка, к сожалению. После успешного откручивания, вы «лишаетесь» нескольких ушей на кольце. И после закручивания тоже, поэтому в идеале ставить новое кольцо или иметь спец инструмент.

5. Дальше, я рекомендую надеть респиратор, потому что там все очень тесно, и MrPerfekt хорошенько надышался 98м. Правда, у него был действительно неплохой аромат :)
Сложность заключается в отсоединении всяких разъемов внутри бака для извлечения корпуса фильтра. Пришлось повозиться.

6. Затем, подышав свежим морским воздухом, собираем в обратном порядке и едем заправлять полный бак, что бы убедиться что нигде ничего не протекает и не воняет.

Ну а следующий пост будет о самом интересном: дооснащение рестайлинговыми задними фонарями LCI.

Stay tuned!