Итак, в первой части мы успешно выполнили подготовку: подключили LM II, кинули проводку, подключили фонари и закодировали все это. Значит, можно начинать монтаж.
Все, что нужно сделать – это проложить новую косичку от фонарей к LM, который находится в районе диагностического разъема вверху слева от педалей.
Этап 1: установка фонарей багажной двери.
Это самая “интересная” часть работ, которая увеличивает трудозатраты как минимум втрое по сравнению с седаном!
В новых фонарях красивые световоды габаритов продлили на фонари багажника, тогда как в дорестайле габариты были только на внешних фонарях:
А это означает, что для этих дополнительных габаритов необходимо провести в багажную дверь два дополнительных провода. А это, в свою очередь, означает, что нужно полность эту дверь разобрать!
Поехали!
Нам понадобится всякий разный инструмент:
Снимаем кучу самых разных заклепок, потому что нужно снять много внутренних и наружных пластиковых панелей. Это долго и не очень интересно.
Устанавливаем фонари и начинаем заниматься проводкой. Фишки другие, поэтому их необходимо перепиновать на старые провода, добавив по одному новому в каждую.
Ну и что бы все было качественно и красиво – нужно хорошенько примотать эти провода правильной изолентой.
Примотав и уложив новые провода, затем вся коса через резиновую, залитую термогерметиком вместе с проводами, втулку, выходит наружу двери. Просунуть эти два провода через нее – настоящее испытание на смекалку и терпение. Я даже сфотографировать забыл, поэтому покажу скрин:
И напоследок, необходимо разобрать металлический корпус в петле двери, через который проходит жгут проводов, протянув это все в крышу под потолок, через задние динамики. Это очень неудобно и долго.
Вот такие динамики сзади. Я и не знал!
Их необходимо демонтировать и просунуть туда провода, опустив затем все это по левой стойке вниз.
Панели, в которых ездит шторка кто-то уже убил:
В один пост все фотографии не помещаются, поэтому переходим во второй.
Пробіг 170000 км.