Дооснащение: автоматические дверь и шторка багажника часть 1.

В семейном автомобиле довольно часто используется багажник, а в моем он еще и большой, с тяжелой дверью. Так же, напрягает момент, что все время необходимо возвращать шторку багажника в исходное положение после ее «отстрела» при открывании двери или стекла.

А с учетом того, что во всех F кузовах привода уже электрические, да еще и в базовой комплектации, у меня начало немного пригорать.

Итак, опция S316A: гидравлический привод багажной двери и электрический привод шторки багажника. Цель дооснащения на этих видео:

Здесь происходит отстрел шторки и плавное закрывание.

А здесь уже и плавное открывание.

Очевидно, покупка новых агрегатов имеет мало экономического смысла, поэтому начались поиски подходящего комплекта на разборках. Опция не самая попсовая, но все же, один комплект удалось найти. Причем, в объявлении был озвучен только гидропривод, а по факту у продавца оказался еще и комплект на шторку. Повезло!
Купить, упаковать и доставить железки в логистическую компанию снова помог SFeller. Спасибо, за помощь!

Все основные узлы и детали на фото.

Здесь можно посмотреть все детали, которые относятся к S316A, от основных и до мелких винтиков:
www.etkbmw.com/bmw/EN/sea…tionAppliance/48468/S316A

Гидропривод багажника:

гидравлический насос с кронштейном — 7 111 867;

гидравлический упор багажной двери;

ЭБУ — 9 167 237 01 + фишка — 61 13 1 382 567;

кнопка;

правый газовый упор багажной двери (отличается уменьшенным давлением от обычного) — 51 24 7 201 468;

ремкомплект гидронасоса (масло, заправочный винт, мелочевка) — 51 24 7 163 663;

кучка всякой мелочевки, которая указана по ссылке на ETK;
провода, пины, фишки.

Кстати, в гидроприводе используется авиационное масло AeroShell Fluid 41. Масло рекомендуется применять там, где использование «сверхчистой» жидкости может повысить надежность работы систем. Продукт работоспособен в диапазоне температур от –54°С до +90°С в обычных системах и от –54°С до 135°С в гидросистемах с наддувом. В общем, это масло движет шасси, закрылки и прочие механизмы с гидравлическим приводом в самолетах. Зачем BMW понадобились такие характеристики масла в этом узле, не ясно. Купить, такого масла можно не менее 20 литров, так что сэкономить не получится.

Электропривод шторки багажника:

собственно, привод с моторчиками в сборе;

ЭБУ — 61 35 6 983 205 + 3 фишки;

боковые обшивки задних стоек;

кучка всякой мелочевки, которая указана по ссылке на ETK;
провода, пины, фишки.

Т.к. пластиковая облицовка была от светлого салона, решил попробовать покрасить их краской BODY Bumper Paint (04) – аналог софт тач покрытия.
На аналог он не тянет, потому что и близко не имеет такой прочности, как оригинальный софт, который я не смог снять даже ацетоном!
В итоге, покрасил по старому лаку, и в тех местах, где нанес слишком много краски, старая вздулась.
Пока поставим так, а потом или покрашу у профи или куплю новые (черные по 70 евро за шт).

В следующей части: демонтаж деталей багажника и салона, монтаж шторки.