Тормоза 4. Может хватит уже?

Напомню в двух словах все серии:

Этап 1. Замена оригинальных дисков и колодок (ставил 1й хозяин у ОД на 88 000 км) на BOSCH. Да, я был молод и глуп :)

Этап 2. Вибрация уже после пробега в 1200 км. Замена по официальной гарантии BOSCH.

Этап 3. Вибрация после пробега в 2000 км. Замена уже по кругу на Zimmermann.

В общем, Zimmermann в первое время оказались весьма неплохи. Не скрипят, не пищат, не пылят. Да и прожили, получается, 25-30к в отличии от БОШ, которые умирали прям сразу.

Однако, в конце мая, в третьей поездке в Черногорию, я снова почувствовал вибрацию при торможении с усилием выше среднего со 100-120 км/ч. Через 1500 км, к концу поездки, вибрация стала еще сильнее и уже ощущалась с 60-80 км/ч.

На этот раз изучение вопроса привело к единственному выводу — на Е60/E61 живет только оригинал. Точка.

Поэтому, с ATE экспериментировать не стал (хоть они и делают блины на конвейер), и заказал оригинал. Тот случай, когда экономия не только не сэкономила, но еще и обошлась двойной ценой: комплект BOSCH + комплект Zimmermann.

Список запчастей:
Передние тормозные диски BMW 34 11 6 864 906/34116864906 – €175.
Передние тормозные колодки BMW 4 11 6 794 916/4116794916 – €80.
Ремкомплект втулок переднего суппорта – €15.
Ремкомплект пыльника поршня переднего суппорта Ate 11.0441-6008.2 – €15.
Монтажная паста антискрип BMW 83 19 2 158 851 – €2.
Болт тормозного диска BMW 34 21 1 161 806/34211161806 – €2.

Покупка оригинальных популярных позиций не гарантирует, что это оригинал – есть негативный опыт у MrPerfekt:
www.drive2.ru/l/4431524/

Будьте внимательны!

Замену делал на СТО "Эталон" у проверенного мастера, но под моим руководством, исходя из отличного мануала:
www.bimmerfest.com/forums/showthread.php?t=523439

Была мысль заменить пальцы, но цена высокая, да и говорят, они обычно целые.

Внимание, пальцы не смазывать!

Основной момент, который игнорируют мастера — это смазка некоторых поверхностей.

Чистим рабочие поверхности и смазываем фирменной смазкой.

Кстати, смазка очень похожа на графитную. С другой стороны, цена не высокая, можно и не искать замену.

К сожалению, не получилось заменить пыльники поршня. Работать не снимая не удобно, визуально они абсолютно целые, мастер наотрез отказался возиться.

Надеюсь, оригинал выдержит хотя бы 1 комплект колодок, ибо как-то надоело.

UPD: проблема оказалась в отличных на вид, но уставших гидроопорах рычагов передней подвески. После их замены больше никаких вибраций:
www.drive2.ru/l/529267240411857194/