Приехали: месяц не на ходу.

До Черногории я доехал, но не более — умер стартер, причем стремительно.

Вероломно, без объявления войны: два дня, примерно 10 неуверенных запусков и всё. Трудно представить себе весь геморрой и сумму, на которые я бы попал, случись это в дороге.

Кстати, сначала я подумал, что дело в АКБ, уж очень похоже это выглядело – тяжелый неуверенный пуск:

Но, в таком случае должна была выскочить ошибка низкого заряда, а её не было.

Но, после полной зарядки АКБ на следующий день, машина вообще не завелась – стартер даже не вращался:

Чип и Дейл спешат на помощь. А точнее, MrPerfekt и молоток. Итак, все необходимое для починки стартера в сборе: интеллект, сила, и, на всякий случай, синяя изолента в кармане.

Пара точных ударов по клемме стартера. Хороший способ на экстренный случай.
Раз виновник точно идентифицирован, попробуем его достать и разобрать. Благо, это совсем не сложно – всего лишь полностью снять впускной коллектор. Поехали:

Долго возились со шлангами КВКГ, и с наружным винтом стартера. Подсказка – идеально подходит накидной ключ на 11 – сэкономите пол часа мучений.

В машине стоял стартер производства DENSO.

Вскрываем пациента.

Решили хорошенько почистить, и ждать новый. На месяц точно должно хватить.

Раз уж впускной коллектор «на коленях», логично провести его осмотр и дефектовку, вдруг нужно заказать что-то еще, кроме стартера.

1. КВКГ менял на новый в апреле 2016. Удивило наличие подогрева его патрубков, помимо толстой теплоизоляции.

2. Большая DISA в порядке, не сломана, но с небольшим дефектом прокладки, которая не съемная. Скорее всего придется подмазать герметиком.

3. Маленькая DISA тоже в порядке, не сломана, но с небольшим дефектом прокладки по периметру заслонки. Получается, что в закрытом положении поток воздуха полностью не перекрывается. Я слышал много историй, когда люди меняли полностью поломанные заслонки, и это никак не сказывалось на работе двигателя (по крайней мере по ощущениям). По этой причине, учитывая её стоимость, решил оставить как есть.

4. Дроссельная заслонка тоже ОК, нужно лишь немного помыть.

Собрали, завелась.

Можно пока так поездить, подумали мы, но, к сожалению, на следующее утро машина снова не завелась.