Вентилятор печки и Combox Telematik.

Продолжаем Балканский ретрофит №2.

Хотя погодите, пока что это скорее Балканские ремонты: стартер, а теперь вот вентилятор системы кондиционирования и Combox Telematik.

Вентилятор еще, в общем-то, живой. Однако, зимой на высоких оборотах уже появились небольшие сверчки. Значит, меняю заранее.

Деталь недорогая, но находится глубоко в консоли — разбирать нужно реально много.
Сначала необходимо снять декор, климат, комп. Затем и центральную консоль, для того, чтобы высвободить воздуховод для задних пассажиров.

И не забудьте про боковые воздуховоды. Их тоже необходимо вынимать, так что снимаем бардачок и пластиковую накладку под рулевым колесом.

Теперь есть полный доступ для дальнейшего демонтажа всяких крышечек и пластмассок.

На фото плохо видно, но ротор стёрся примерно на 1 мм. На у а что, честно отработал 13 лет.

Оригинал 64 11 6 933 910 стоит €120, вместо него был куплен ОЕМ Behr-Hella 8EW351040651 за €60.

Осталось добавить немного магии…

В общем, здесь все просто и понятно. Перейдем же к вещам мистическим.

В один прекрасный вечер, после включения зажигания, внезапно, по громкой связи раздался строгий женский голос: jedan jedan dva, izvolite!

Ээээ,

Тут же беру телефон в руки: исходящих нет, да и блутус не включен. Потом снова звонок…едан едан два, изволитэ! Так продолжалось почти каждую поездку.
Пытался нащупать хоть какую-то взаимосвязь, но безуспешно. Машина с какого-то перепугу звонила в службу спасения 112 то сразу после включения зажигания, то просто в дороге.

Ясно одно – в 112 звонит COMBOX Telematik, установленный в прошлом году.
Первоначальные попытки узбагоить ни к чему не привели: ни кодирование, ни даже отключение одного из двух проводов питания комбокса.

Остался последний, радикальный шаг: раскрутить корпус и тупо извлечь плату телематика из общей платы комбокса.

Теперь это просто Combox Media – даже на физическом уровне.

Следующий пост будет про несложный, но весёлый и дорогой ретрофит с сюрпризами.