Балканский ретрофит: BMW Night Vision (часть 2).

После тухлой реанимации камеры NiVi, пришло время установки.

Сначала приколхозили кронштейн, методом замера «на глаз».

Затем, прокидываем готовый жгут проводов в салон, не забыв герметизировать его бутилом.

В салоне необходимо разобрать бардачок, чтобы прокинуть провода и установить блок управления камерой и эмулятор VIN кода.

А также, вынуть CIC для подключения к головному устройству.

Нижнюю крышку рулевой колонки тоже снимаем для прокладки проводки к блоку управления светом, и блок, соответственно, тоже новый.

Осталось прокинуть силовой провод в багажник, и с проводкой закончили.

Теперь монтируем камеру и собираем морду.

Пришло время провести тестовый запуск.

Ну и, первое боевое применение тепловизора в жарких условиях:

Картинка, мягко говоря, не очень.

Долго подбирали предустановки гамма коррекции, и в итоге остановились на варианте #5, если мне не изменяет память. С ним получилась сама лучшая чувствительность и контрастность:

Вроде ничего так, да? :)

На этом, Балканский ретрофит 2018 закончен, и я отправился в долгий путь домой.

Кстати, удобный момент протестировать свежеустановленную систему ночного видения в деле.
В первый день в пути 2 раза лил дождь – один раз в Черногории, второй был в Сербии и мой колхоз с крышечкой прошел испытание.
На второй день было сухо, однако, в очереди на таможенном переходе Венгрия – Украина, машина сказала бдзынььь:

Хоть найтвижн и был выключен, камера была очень горячая, внутри образовался конденсат, а крышечка принглз от внутреннего давления стала выпирать наружу. Сложно сказать, в чем именно была причина, но это похоже на короткое замыкание.

Т.к. на этом предохранителе живет комбокс, в 22:00 на заправке в Мукачево, я бодро скинул АКБ и извлек силовой провод из шины.

Что интересно, уже через 1 км, ночью, на обочине, из полной темноты выскочил велосипедист, которого я бы 100% увидел с помощью камеры.

Такое, вот, дооснащение, у которого будет продолжение.