Балканский ретрофит: BMW Night Vision (часть 3).

На календаре выходной 9 мая, за окном проливной дождь. Самое время довести до логического завершения историю дооснащения опцией ночного видения.

Напомню, что после установки, по дороге домой из Черногории, на Венгерско-Украинской границе колхозная камера вышла из строя.

И тут сработала сила Драйва, и Алексей M5proud предложил мне свою камеру, которую он так и не успел поставить на уже проданную Пятерку, а новый хозяин Роман Fishermanroma покупать камеру отказался (и правильно сделал).

"Новая" камера, уже рестайлинговая, в отличии от моей, была куплена в свое время за неприличные $500 на ebay у какого-то британца.

Напомню, что сложность замены камеры Night Vision заключается в том, что её серийник прошит в родной блок управления NiVi, и с другим блоком она работать не будет.
Однако, решение есть. Необходимо считать серийник новой камеры и прошить его в мой блок управления.
Задача весьма непростая — необходимо точно знать, где в прошивке блока хранится серийник и как его заменить на новый. Это умеют ребята из Car Systems, куда камера прямиком и отправилась из Киева. И мой блок, который поехал туда же из Запорожья. Напомню, это авторы знаменитого BMW Exx NBT retrofit adapter и прочих полезных штук, как эмулятор для NiVi, например.

Через несколько дней я получил прошитый блок с камерой, которые можно было ставить на машину. Услуга обошлась в $100.

Для полного завершения работ, также понадобятся новые рестайлинговые крепления бампера вместо б/у, купленных в комплекте с бампером, из которых потом начали выпадать шурупы:
Левый 51 11 7 178 077 / 51117178077 — €8.
Правый 51 11 7 178 078 / 51117178078 — €8.
И шланг омывателя камеры с тройником (был в комплекте).

Новый полный комплект шлангов под Найт покупать не стал, а просто разрезал старый и вставил тройник — все работает четко.

Перед установкой немного полирнул камушек.

Результат порадовал, насколько это вообще возможно в плане Night Vision первого поколения.

Однако, руки зачесались полирнуть камушек еще глубже :)

Для этого, купил 3 вида наждачной бумаги, и начал полировку в 3 этапа: 500, 1000 и 2000 каких-то там единиц измерения. От крупной к мелкой.

После подобной полировки потребовалось вернуть зеркало. Для этого, купил такой вот набор стоматолога:

Вся ценность набора заключается в этих маленьких войлочных кругах:

Надел на шуруповёрт, взял полировочную пасту MENZERNA Super Finish 3500, которой полировал Piano Lack при при установке CIC.

С BMW Night Vision закончено. Теперь можно изучить устройство старой камеры с двумя целями: удовлетворить любопытство и поискать причину отказа.

Начинаем разбирать:

Что интересно, я был уверен, что замкнула она из-за попадания влаги через мою колхозную крышечку:

Однако, внутри не обнаружено никаких следов влаги. А обнаружены они были совершенно в другом месте:

Это место соединения внутренней части внешнего разъема контактов, к которому подключается фишка.
Получается, замкнули контакты на плату, так что камера, возможно, всё ещё рабочая. А может и нет — разбирать дальше до платы не стал, потому что там явно заводской герметик.

Теперь у меня один работающий Night Vision и "запасная" камера.

P.S. Найтвиженом, конечно же, не пользуюсь — в городе он точно бесполезен :)