Новые Лямбда-зонды и расход топлива.

Последнее время начал беспокоить повышенный расход топлива. Да, зима пришла, прогревы и всё такое, НО! При умеренном стиле езды расход уверенно выходит из 14 литров. Такого у меня не было никогда.
Сложно сказать, когда всё это началось: может пол года назад, может и больше.

Короче, задолбал я этой темой, и MrPerfekt из Манчестера порекомендовал заменить докатовые (регулирующие) Лямбда-зонды.
Не смотря на то, что никаких ошибок по ним нет, они могут давать не точные значения.

Сказано — сделано.

Оригинальные датчики:
Короткий на цилиндры 1-3, L= 380MM: 11 78 7 537 993 / 11787537993 — €175.
Длинный, с термозащитой, на цилиндры 4-6, L= 470MM: 11 78 7 544 561 / 11787544561 — €180.

Ценник зашкаливает, да и стоят по факту BOSCH, даже без значков BMW.

SONDA LAMBDA BOSCH 0258017036 — €80.
SONDA LAMBDA BOSCH 0258017048 — €100.

По информации из TIS, понадобится снимать приёмную трубу глушителя (штаны). Поэтому нужны новые прокладочки:
Оригинал BMW 18 10 7 549 447 / 18107549447, или в 2 раза дешевле Elring 504.400 за €11.

Снимать зонды то еще удовольствие. Нужен специальный съемник или отпиленный рожковый ключ, которым мы и работали.

В итоге обошлись без снятия глушителя, так что в запасе теперь 2 комплекта прокладок.

Старые датчики недвусмысленно намекали на переобогащённую смесь:

Первый пошел:

Заодно, заменили исправный, но подтекающий датчик температуры охлаждающей жидкости:

BMW 13 62 1 433 077 / 13621433077 — €25.

Результаты тестовой поездки на расстояние 18 км, по Набережной, в максимально возможно экономичном режиме:

Конечно же, с каждым холодным запуском средний расход рос, и зафиксировался примерно на 13 литрах. Не скажу, что это выдающийся результат, но это не 14+.

Даже по стрелке мгновенного расхода замечаю, что она показывает всё же меньше, чем обычно:

После замены Лямбда-зондов, подключил ISTA+ и сбросил адаптации DME. Машина поехала немного резвее, легче. А может быть это всего лишь влажные фантазии :)