Замена датчика VVT и бензонасоса.

В середине января (еще до решения о продаже), в одно утро машина внезапно не захотела заводиться. Никаких тебе гирлянд, Check engine или сообщений в БК.

Подключил диагностику и все стало ясно:
002A31. DME: Valvetronic, датчик эксцентрикового вала: направление.
002A32. DME: Valvetronic, датчик эксцентрикового вала: опорн.
002A37. DME: Valvetronic, датчик эксцентрикового вала: достоверность.
002A31. DME: Valvetronic, датчик эксцентрикового вала: направление.
002A38. DME: Valvetronic, датчик эксцентрикового вала: контроль тугого хода.

Что может быть?

Отсоединив датчик, двигатель завелся нормально.

Все ясно, отбегал своё. Однако, посмотрев внимательнее, увидел, что контакты датчика в моторном масле.

Хм, проверим: очиститель тормозов Textar не оставляет от масла и следа – просто дикая обезжирка.

Помыл, высушил: вуаля, все четко! Машина заводтся, ошибок нет.

Масло снова появилось через несколько дней и привело к тем же последствиям. Значит, сам датчик все еще исправен, но, потерял герметичность, потому что вокруг сальника все чисто и масло явно проступает через контакты датчика и капиллярным путем попадает в фишку.

Хорошо, что можно просто скинуть фишку и ездить на дросселе вместо VVT. Кстати, на динамику особо не влияет, по крайней мере по ощущениям.
Замена очень недешевая, потому что находится он под клапанной крышкой, со всеми вытекающими:

Датчик положения эксцентрикового вала VVT: VDO Continental S119565001Z — €185.
Прокладка крышки клапанов: 11 12 7 581 215 / 11127581215 — €23.
Комплект болтов: 11 12 0 409 288 / 11120409288 — €27.
Сальник датчика VVT: 11 12 7 528 242 / 11127528242 — €11.
Прокладка моторчика VVT: 11 37 7 516 302 / 11377516302 — €7.

Датчик дешевле оригинала примерно на $100, а по факту этот тот же оригинал, с расплавленным номером BMW.

К концу января настал погодный коллапс, и все запчасти где-то застряли в снегах. Потом, когда они наконец-то приехали (а там еще было немало на 630ю), с ними не оказалось датчика VVT. Еще почти 2 недели искали потерявшийся датчик. И вот, наконец, все сложилось и настал день замены.

Ваносы, замененные 4 года назад.

А вот и виновник попадалова: видимо, пробоина где-то под пластиной.

Ставим новый и собираем.

После замены, необходимо запомнить упоры моторчика Valvetronic.

Вместе со всем этими запчастями, заказал и новый бензонасос BOSCH. Проблем с оригинальным пока не было, но ему уже 15 лет и 213 000 км пробега, так что закончится может когда угодно, а я такое не люблю. Заменил превентивно.

Бензонасос BOSCH 0580314545 – €125.
Прокладка бензонасоса 16 14 6 750 467 / 16146750467 — €7.

Полинял на $600 практически на ровном месте.

Скоро открою сезон на 630i, а пятерочка, будучи в максимальном тонусе, отправится в некоторый Stand by на неопределенный срок.

P.S. Процесс покупки новой машины взамен "Полного Индивидуала" уже запущен. Думаю, в течении ближайших нескольких месяцев что-то должно нарисоваться.