Мёртвый смарт-ключ: замена аккумулятора.

Второй ключ от машины выглядел подозрительно новеньким, видимо, им почти никогда не пользовались: машина заводилась, но не реагировала на кнопки открывания-закрывания.

Покатался несколько дней с поездками по 20+ минут – никакого эффекта. На 90% причина в полностью севшем аккумуляторе. Кстати, машина никак не сигнализирует о разряженном ключе – это возможно только с ключами комфортного доступа.

Ресерч интернета сразу дал ответ: необходим аккумулятор Panasonic VL2020. Он впаян в плату и имеет множество различных модификаций, отличающихся расположением ножек.

Поэтому, сначала необходимо разрезать ключ (да, он не разборный) и выяснить необходимую конфигурацию.

Вскрытие показало, что в моем случае – это ножки с углом 90 градусов.

К сожалению, в точке первого полного прорезания корпуса, нож зашел слишком глубоко, и срезал 2 резистора. Будет дополнительная работа с паяльником.

Именно такой модификации с фигурными ножками не нашлось, но, упрощенный вариант с углом 90 градусов удалось раздобыть за €12:

Внимание! В продаже имеются простые батарейки с жёлтой окантовкой в 3 раза дешевле – их брать не стоит.

Впаял, проверил – работает!

Теперь нужно всё это дело как-то склеить.

Решил для начала воспользоваться герметиком – его, в случае чего, легко заменить на что-то другое, в отличии от суперклея.

Получилось неплохо – теперь есть второй, почти новый ключик, одетый в новый чехол BMW 51 21 0 414 778 / 51210414778 за €10.

Так что меняйте ключи хотя бы раз в год для подзарядки!

P.S. Разобрался с пробегом после вчерашнего факапа :)

#летокайф