Полировка лобового стекла и дальнейшие планы.

Лобовое стекло на машине, судя по всему оригинальное — в эксплуатации с 2010 года. Естественно, за 100к пробега появилось немало сколов. Обычно, я меняю стекло, тем более тут обычное, без HUD.

Однако, за последние годы сильно продвинулись технологии в полировке и защите ЛКП, в том числе появились услуги по полировке стёкол. Кстати, я уже полировал заднее стекло на 530й от щетки, и боковое на ней же от сильной борозды.

В общем, решил попробовать, тем более всегда можно заменить на новое.

Процедура занимает 1 день.

Также, полировщик предложил нанести какой-то суровый многослойный антидождь, который неделю должен не мыться для кристаллизации. Ну, пусть будет.

Результат двоякий.
С одной стороны, снаружи сколы осветились и стали более заметными. Хотя, может быть это уйдёт со временем.

С другой стороны, мелких сколов стало значительно меньше:

А если не фокусировать взгляд, то вообще ОК:

В целом, за €80 вполне пристойный результат. Кстати, меня предостерегали касательно возможных искажений картинки после полировки. Да, она есть, но очень небольшая, и то, если присматриваться, зафиксировав взгляд на одной точке. Я ее сразу заметил, но, в повседневной эксплуатации этого вообще не видно.

А теперь о планах. Их, в общем-то совсем не много, и они сложные, проблемные и дорогие.

1. Конечно же, хочу поставить CIC + Combox.
C этим есть проблемы: около $1000 за комплект, плюс, найти б/у планку под CIC с декором Pianolack Schwarz II — практически нереально. Если вдруг у кого есть — пишите. Новая стоит больше €500.
Также, дорогая работа. По кругу сумма легко достигнет $1500+, что как-то дороговато.
И, самое главное, в этой машине я больше занят вождением, и отсутствие CIC напрягает в основном только тем, что нужно переключать треки на телефоне. В остальном — я на экран и не смотрю практически. Но, CIC, конечно — штука крутая.

2. Доводчики дверей.
Тут особо нечего комментировать — это мастхэв, да еще и не так сложно устанавливается. Проблема в его редкости для Е63 — б/у почти нет. Пара предложений на ebay с ценником в $350 за каждый — это как-то жестоко.

3. Баночки SuperSprint.
После удаления резонатора, появился хоть какой-то рык, но, не особо благородный. Да еще и мотор не V8, сами понимаете.

Две такие баночки обойдутся в €1300 за пару. Тоже недешево, но, постоянно в работе, постоянно будут радовать.

Из всех трех вариантов, пока что склоняюсь к SS.

Тем временем, в машину уже вложил €2000, хотя половина из этого — колёса.