Замена масла и всякие мелочи.

С предыдущей замены машина накатала 5000 км, двигатель отработал 140 моточасов, а время утекло 1 год и 4 месяца. Такие вот смешные пробеги получаются.

Набор расходных материалов стандартный:
Original BMW 5W-30 LL01. 6 баночек по 440 грн. = 2640 грн./€83.
Фильтр масла MANN HU 816 x — 212 грн./€7.
Фильтр воздуха Mahle LX944 — 260 грн./€8.
Фильтр салона BOSCH R 2402 — 490 грн./€15.

Кстати, прошлый раз, за 6500 км пробега ни ушло ни одного кубика уровня масла. На этот раз проехал меньше, но ситуация та же: расход масла нулевой! И это на фоне активной езды. Выхлоп подтверждает состояние мотора: никакого нагара на насадках и близко не наблюдается.

Вы можете наблюдать воочию тринадцатилетний двигатель N52, который вообще не берет масла. Да, он существует!

Ну и как же без рабства белой кожи. Освежил сиденья, которым крепко досталось за месяц простоя на дооснащении CIC, да и повседневная эксплуатация тоже понемногу забивает грязью поры. Использовал Simple Green, и свой стандартный набор химии.

До окончания сезона еще пара месяцев, так что, продолжаю наслаждаться машиной, драйвом, и этим прикольным контрастом между чистыми, яркими и честными ощущениями от механики и подвески на Е63 и бескомпромиссным комфортом, роскошью и уверенностью на G12. Эти две машины отлично дополняют друг друга.