Замена заднего пневматического амортизатора.

Продолжаю борьбу с посторонним шумом.

Перед заказом амортизатора, решил проверить гипотезу о причине звука на стенде:

Ничего слышно не было, хотя гипотезу это не изменило.

Новый пневмоамортизатор 37 10 6 874 593 / 37106874593 стоит неприличных $1600.
Т.к. 100% уверенности не было, рисковать такой суммой я не был готов.

Нашел на разборке амортизатор 2015 года с неизвестным пробегом, но, за смешные €230. Такой суммой можно легко рискнуть.

Начинаем разбирать. Все выглядит новеньким.

Следы ремонта крыла изнутри.

Как только сняли амортизатор, и начали переворачивать его в руках, что-то внутри каталось туда-сюда, издавая тот самый тарахтящий звук.

После замены, пришлось подключать комп и накачивать баллон принудительно. Сама машина это делать отказалась.

При осмотре днища, обнаружил много масла на защите.

Сняли, посмотрели – скорее всего пролив при замене масла, когда фильтр, бывает прилипает к верхней крышке.

Заменил поврежденные вилочным погрузчиком элементы:
Защита АКПП 51 75 7 340 172 / 51757340172 — €50 (б/у).
Алюминиевая распорка 51 71 7 334 565 / 51717334565 — €50 (б/у).

Аптечка оригинал 51 47 7 261 178 / 51477261178 — €8.

Итак, без скрытых дефектов на битке не обошлось: +€400 к финансовым итогам, и это минимальный вариант. По-хорошему, +$1700.

Есть две гипотезы повреждения внутренности амортизатора:
1. Основная и очевидная: удар в колесо при ДТП.
2. Второстепенная, но, вполне реальная: повреждение в 2017-2018 году при эксплуатации в США. Почему именно в эти годы? Вчера обратил внимание, что все три шины – родные, производства 38 и 39 недели 2015 года. А вот задняя левая покрышка – 2017 года выпуска. Что интересно, она идентичная с оригинальной, и у нее идентичный износ! Я очень сомневаюсь, что кто-то в США нашел б/у покрышку с одинаковым износом, как у задней правой.

И тут на помощь приходит история машины по Carfax.
1. Машина была продана второму хозяину 12.03.2018 на пробеге (внимание!) 2442 км.
2. На пробеге 7855 км машина попала в сервис и месяц ждала замены колпака ручки двери.
3. 07.11.2019 – первое, судя по всему, небольшое ДТП: удар в задний бампер, minor damage. Скорее всего обошлось покраской бампера. Пробег неизвестен.

В какой-то из этих моментов, когда у машины был пробег до 10000 км, потребовалась замена задней левой runflat шины, которую, очевидно установили новую. Таким образом, износ у колес сейчас идентичный. Диск на машине стоял оригинальный, 2015 года.

Возможно, повреждение было от какого-то удара, типа наезда на препятствие, люк, большую яму (бывает такое в Техасе?), что повредило шину, и стойку. Версия остается второстепенной, конечно, но, тоже имеет право на жизнь.

На тест драйве было все тихо, осталось собрать в гараже салон.

UPD: Вскрыли амортизатор, внутри развалился какой-то пластиковый ограничитель. Со слов мастера — от попадания в хорошую яму. Он его просто выкинул оттуда и собрал стойку. Работы на 20 минут.