Замеры динамики на Dragy.

Никогда таким не занимался, но, многим было интересно узнать реальную динамику 740Li.

aleks3y прислал свой Dragy, и не просто Dragy, а крутейшие подарочки, за что ему большое спасибо!

Для тестов выехал на трассу Запорожье – Днепр, телефон держал в руках, ну а что делать. Получилось 4 заезда с разными результатами и в разных режимах.

Заезд №1.
Старт с лаунча: DTC OFF, селектор АКПП в Sport, Adaptive mode.

Результаты:
0-100 km/h 5.97 s
100-200 km/h 15.06 s
0-200 km/h 21.03 s
¼ mile 13.89 s

Заезд №2.
Старт с лаунча: DTC OFF, селектор АКПП в Sport, Adaptive mode.
Машина не зацепилась и начала сильно буксовать (Run flat Michelin Primacy 3). Все результаты, соответственно хуже.

Результаты:
0-100 km/h 6.55 s
100-200 km/h 15.54 s
0-200 km/h 22.09 s
¼ mile 14.42 s

Заезд №3.
Старт с без лаунча: DTC ON, селектор АКПП в Sport, Adaptive mode.
Результаты:
0-100 km/h 6.51 s
100-200 km/h 15.13 s
0-200 km/h 21.64 s
¼ mile 14.09 s
1 mile 37.09 s
Фактически, поехала так же, как в заезде №2: с лаунчем и без DTC, без зацепа с проскальзыванием.

Заезд №4.
Старт с без лаунча: DTC ON, селектор АКПП в D, Sport mode.

Результаты:
0-100 km/h 6.15 s
100-200 km/h 14.50 s
0-200 km/h 20.65 s
¼ mile 13.93 s

Тут лучше всего получились 100-200 и 0-200. Говорят, 100-200 за 14,50 – это очень неплохо.

Думаю, можно все заезды, которые выполнялись в одно и то же время, объединить в один с наилучшими результатами:

0-100 km/h 5.97 s
100-200 km/h 14.50 s
0-200 km/h 20.65 s
¼ mile 13.89 s

Остался не раскрытым один вопрос: если включить вообще все, что возможно (Launch ON, DTC OFF, селектор АКПП в Sport, Sport mode), она поедет еще чуть быстрее?