Замена сайлентов, стойки стаба и осмотр патрубков турбины

Продолжаем тему настройки развал-схождения. Вот нашел время поменять сайлентблоки передних рычагов. Приговорили только 1, но я решил заменить все 4 одним махом и забыть про них.

Подымаем авто, Снимаем колесо, откручиваем рычаг и шаровую, рычаг снят. Стояли еще заводские сайлентблоки, выпрессовать не получилось, поэтому пришлось резать ножовкой и выбивать их всеми возможными варварскими методами.

Новые запрессовались очень быстро, передние сайленты ставились по точкам.
Собираем все в обратном порядке.
Далее переходим к замене стойки стаба.

С ней тоже повозились, верхний палец открутился с горем пополам, а нижний пришлось резать.

Заменили!
Также я на разборке купил два патрубка турбины, было подозрение, что мои патрубки умерли, ведь они были в таком состоянии

Но, сняв всю эту новогоднюю мишуру оказалось что под ними патрубки в идеальном состоянии без дыр трещин и подобных дефектов. Оставили их на своем месте!
Теперь кому нужны будут патрубки турбины- знайте, они у меня есть и могу вам продать по той же цене, что брал

До мастера-развальщика я еще не добрался, так как в воскресенье он не захотел работать почему-то

4 сайлентблока передних рычагов + стойка стаба и их замена мне встали в 1500 грн. Ну плюс мастер еще возился с патрубками интеркуллера, наверное тоже туда можно вписать!