Замена сайлентблоков задней балки.

Доброе время суток, приказал долго жить левый сайлентблок, он просто оторвался от основания, по ощущениям было как будто ты не на авто, а на санках едешь по камням. загнав на яму процесс пошел: открутив и сняв шпильку с двух сайлентблоков опускаем мост

( желательно необходимо открутить тормозной шланг либо снять с проушины т.к. особенность конструкции не даст вам это сделать) после начинается пожалуй самая геморройная и трудоёмкая работа, а именно извлечение из балки сайлентблоков. Который изначально был порван пошел легче, сняв резиновую часть, сделали надпил в металле лобзиком, после выбили наставкой (трубой того же диаметра)

со вторым пришлось помучаться мягко говоря, зубилом надорвали резинку и накрутив болт вместо шпильки сорвали резину

отверстия зашкурил и смазал литолом

процесс сборки пошел легче: сорудив приспособу с шпильки и гаек вырезали из трубы кружек большего диаметра, после выставляем сайлентблок ровно по отношению к отверстию и начинаем затягивать

когда натяжение было сильным, чтобы не порвать резинку наставкой и средним ударом молотка запрессовывали далее. в целом могу сказать что выглядело это страшнее чем происходило на самом деле

аналогичная ситуация и со вторым сайлентблоком.
после выставляем балку на своё место и затягиваем шпильки. с тормозным шлангом тоже был казус т.к. сорвал гайку… пришлось обрезать проушину болгаркой, после сделав скобу затянул его на своё место

Прокачкой тормозов завершили эту эпопею.

В целом на работу потратили практически целый день — но результат стоил того.
Осталось надеяться на качество сиих сайлентблоков. (№A11-3301025)
Собственно за сим всё, спасибо тем кто дочитал)
Ровных дорог Вам!