Мотор. Финал?

Ну что ж, хорошей для меня новостью стало, что все мои запчасти по мотору приехали и все готово для сборки мотора. Можно долго вести дискуссию, что проще было бы купить SR20DE и свапнуть его, ведь не преследую цели собрать оригинал, но Альфовский мотор теперь меня устраивает на 200%. Теперь по сути:

Блок цилиндров
Гильзы цилиндров под заказ, спасибо большое Dimaopole
Кольца поршневые Goetze
Коленвал 2.0 с противовесами STD
Вкладыши коренные KING
Вкладыши шатунные Glyco
Полукольца АЕ
Сальники Corteco
Цепь Swag от МБ 126

ГБЦ
Заварка трещины, спасибо "Плазма-Мастер"
Доработка головки:
-Увеличение каналов впуск и выпуск
-Направляющие клапанов, бронза, под заказ
-Т-образные клапана+хромировка
-Пружины клапанов: внешние bmw M30, внутр. 2108 Усилие 50кг
-Тарелки пружин клапанов, под заказ
Сальники клапанов Corteco
Прокладка ГБЦ Victor Reinz

По моим финальным подсчетам, правильно откапиталить Альфа мотор стоит порядка 600уе, по идеи 130 заводских сил должно быть, но это только начало. Пришлось продать моих красавцев (dellorto dhla 40) и купить инжекторный впуск с 60м дросселем. Так же достал топливную рейку и 2 комплекта форсунок. Еще должны склепать инженерный Январь, но видимо после Новогодних праздников. Надеюсь инжектор себя оправдает. По гильзам: тепловой зазор сделали 5 соток, так как поршни остались стандартные.

Фотоаппарата нет, поэтому фоток маловато. Как нибудь потом докидаю, когда мотор собирать буду.