Пост третий. Мотор

Из предыдущего поста мы узнали что есть мотор m50b25 безванос, но тачка по докам 2.0. Начались поиски мотора от e39/e46 2.0 m52tub20 или m52b20tu, потому что найти полноценный m50b20 с навеской и рабочим расходомером было гемморойно, как оказалось, m54 были только 2.2, m52неTU принципиально не хотел. Обзвон всех разборок, m52tu либо некомплектные либо ценники космические, даже больше 1000уе заряжали, ну я не грешным делом глянул m52tub28, ценники дешевле, да и комплектные свапы есть. Нашелся мотор в Ровно, но уже был под задатком, с грустью уже думал забить на это дело. Через неделю перезванивает разборщик, говорит кинь задатка, как раз будет 38я на моторе который ищу, думаю з*****, да еще и в цене подвинулся. Скинул денег, и началось ожидание в две недели но оно того стоило.

Мотор с автоматной 38й, с навесным, с евс3 и ключем, с поддоном под переднее расположение маслоприемника, с подогревом лямбд, с коллекторами с катами и евро 4.

Дальше все просто, скидываем поддон, меняем на поддон е36, е39, е46 (+-50уе) с окошком под датчик уровня масла, не забываем подкинуть новую прокладку. Маслоприемник подходит только от m52tu/m54 (+-10-15уе), поэтому меняем и его. Меняем коллектора на е36/e39 m52 (+-20уе) и вкручиваем лямбды.

Меряем коробас и избавляемся от проводки e38.
К сожалению многого уже не вспомнить так как это началось в августе-сентябре но все же.

Ну и по традиции, дальше больше…