Замена пыльников шрусов Ланос

И так летом перешёл на полуоси и башмаки от 1.6.
Не скажу, что каждый день, но хоть раз в месяц стараюсь заехать на яму. Всё таки езжу не сам, ну и наши дороги оставляют желать лучшего, особенно в городах.
И вот к чему я, когда осматривал, увидел на колесах и подкрылками смазку. Когда начал внимательно осматривать, оказывается на пыльниках с двух сторон маленькие отверстия, на изгибах волн. И оттуда и выходила смазка шруса.
Понятно, что откладывать в долгий ящик, ну не как!
Были куплены пыльники GKN.
Было 4 дня выходных и мы уехали в гости. Благо был гараж, яма и освещение.
Понятно, что тут само собой руки чесались.
И так… В пятницу я начал…
Гайка на 32 не поддавалась на полуоси. Что пришло в голову… Шиномонтаж, пневмогайковерт и головка 32.
Делов на 2 секунды. Подтянул гайку и обратно в гараж. Тут работа по веселее пошла.
Домкрат, снимаем колесо, откручиваем гайку на 32, снимаем супорт, диск тормозной. Снимаем с нижней опоры и достаем полуось с ступицы. Ой минут 50-55 ушло на разборку
Снимаем пыльник, ищем стопорное кольцо и граната у нас в руках. Смазки в шрусе было минимально.
Гранату полностью помыли в ванночке.
Собираем.
В комплекте с пыльником было:
— 2 хомута, гайка на 30, пыльник, медное кольцо, 2 тюбика смазки для шруса.
Полуось очистили, одеваем пыльник с хомутом. В гранату выдавливаем смазку. Одеваем гранату на полуось до шелчка. Ставим большой хомут на пыльник и одеваем на гранату. Большими клещами стягиваем хомуты. Покрутили, осмотрели. Собираем дальше. При осмотре был заменен ещё нижняя опора. Брал CTR. Собираем в обратном порядке
Что имеем: новый пыльник и нижняя опора
Вопрос: как сильно нужно зажимать гайку полуоси переднего колеса? Я брал трубу, получалось длина 40-45 см, тянул гайку, хорошо.
После замены пыльников и нижних опор заменил задние амортизаторы. Брал сакс Китай. Задние амортизаторы отходили с 2016 года. Были уже уставшие(((