Я только помпу поменяю))

Заметил, что с помпы течёт ОЖ, снял ремень, шкив помпы ходит ходуном (Шкив помпы ходит ходуном! Хей! Из под него сочится жиииижа)))

На коррадо я снял помпу за 25 минут, а тут проколупался пол дня и понял, что нужно снимать ТНВД.

Снял помпу, а она в таком состоянии, как будто за 34 года её вообще первый раз сняли.

Как я не старался, не выкрутился ни один болт. Потом, уже вместе с корпусом, зажимая оборванные шпильки в патрон токарного станка получилось выкрутить одну)))

Поставил помпу с корры, она шикарно встала на место, начали настраивать ремень ГРМ (выставили коленвал и распредвал по меткам), но ТНВД не выставляется точно по метке, только слева или справа от метки. Сначала попробовали слева. Двигатель завёлся, но работал тихо, как бензин, очень сильно дымел и не держал холостые.
Попробовали справа от метки, стало намного лучше, но холостых нету, хоть убей. Перекинули ещё на зуб вправо от метки, стало ещё лучше. Когда двигатель прогрелся, появился холостой ход и вроде всё как раньше, но если даёшь газу, двигатель глохнет.

Ну и конечно, заметили, что помпа течёт, в месте установки на картер двигателя. Понятно, нужно снова всё разбирать)))

В общем, я по кругу всё разобрал. Помпа ушла обратно на корру, только уже с новой прокладкой)) На гольф заказал новую помпу, с корпусом и всеми прокладками. Хочу поставить и чтоб больше при моей жизни туда никто не лазил.

Я тут уже лицо валю… подскажите, как правильно выставить ТНВД