Весеннее погружение в ходовую

Потеплело и настало время делать ходовку.
Ещё с покупки авто левая сторона сзади была провисшая. Наконец я туда добрался)
Заехал на диагностику, на удивление оказалось, что нужно поменять всего передний правый подшипник, левый задний подшипник и переднюю левую шаровую.
После покупки авто, думал, что будет намного больше)
Когда разобрал, оказалось, что спереди нужно поменять ещё правую шаровую и рулевой наконечник.
А сзади поменял обе пружины, тяги стабилизатора, пыльники и отбойники.

Картина маслом!

Пружина лопнула на 4 части. Такого я ещё не видел. Думаю, всему виной автобафер. Плюс к этому, видимо пружина была не очень хорошего качества и уже давно своё отходила)

Пружины

Пыльники

Тяги стабилизатора как сопля…

Новые, красивые тяги)

Очень удобно и легко снимается барабан и выкручивается ступица. И опять таки, после срыва, всё крутится руками)))

Ступица ещё оригинальная, Made in Japan. 400 000км прошла)

С одной стороны подшипник заржавел и гудел, как паровоз.

Итого заменил:
Спереди
Правый подшипник
Левую шаровую
(позже заменю правую шаровую и рулевой наконечник)

Сзади
Пружины
Пыльники
Отбойники
Тяги стабилизатора
Левый ступичный подшипник