Иван Василиевич измеряет компрессию)

В последнее время увеличился расход топлива, обороты плавают, на холостых троит, на педаль акселератора вначале отзывается плохо. Наверняка есть вопросы к системе зажигания, но первым делом замеряю компрессию и не зря.

При снятии высоковольтных проводов, всякий раз отрываются клеммы и остаются на свечах (провода Nipparts — Нидерланды). Меня это жутко напрягает. В магазине предложили попробовать эти, якобы никто не жалуется. Теперь я жалуюсь) В следующий раз сразу беру NGK.
Из за того, что клеммы остались на свечах, теперь головка не достаёт до шестигранника. В прошлый раз я пол часа поддевал их крючком и вынимал свечи пинцетом. Хватит это терпеть!

Из двух высоких головок сварил специальную свечную головку. Больше таких проблем не будет)

Я не сварщик, но с каждой работой шов становится ровнее))) Всему нужна практика)

Вместо пинцета использую вот такой магнит. Жить стало проще)

Бензиновый компрессометр штука нужная)

Я прочитал в интернете, что для этого двигателя нормальной компрессией считается 13 bar, минимально допустимой — 10 bar. При этом разница давления между цилиндрами не должна превышать 10%, т.е. примерно 1 bar.
И так, что у меня в горшках:
1) 9.2
2) 5.5
3) 9.5
4) 10

Друг недавно делал себе двигатель у одних гаражных мастеров, остался доволен работой и ценой) Взял номерок, записался, жду звонка)