Кап.ремонт двигателя №1(разбор)

Было принято решение делать кап ремонт.
Попросил у дядьки лебёдку и с друзьями мы вытянули двигатель)))
Потом снял всё навесное, аккуратно разобрал блок и отвёз в ремонт.
Блок и коленвал на шлифовку, голову другим ребятам на шлифовку, ремонт и отстройку клапанов.
По поводу клапанов я давно думал, что нужно регулировать зазоры, т.к. прочитал инфу, что в этом двигателе это необходимо делать каждые 100-150тыс.км.
Меня конечно все убеждали, что это фигня и проблема холостого хода в чём-то другом…
При разборе головы оказалось, что 5 из16-ти клапанов имели неправильный зазор, а один клапан был вообще зажат в хлам — ни один щуп под кулачок не пролез))