Мобільний додаток
Ще більше зручності! Миттєві сповіщення про всі актуальні події вашого профілю!
Советую почитать это оно вам понадобиться.
Ну вот закончил я с интересным девайсом.
А в частности установка газовых упоров капота на VW Polo Sedan. Не скажу что девайс уж очень нужный но несомненно приятный.
У меня у папика на китайце и то они стоят а тут штанга .
И так что надо найти предварительно.
Ну конечно же сами газовые упоры . Предварительно я узнал что их длина должна быть около 490 — 500 мм (не больше и не меньше) . и давление около 260H можно чуть меньше даже.
Это я подсмотрел у DISPN в принципе то и делал полностью по аналогии так что идея не моя.
Забив параметры в каталок я получил что идеально подходит упор от матиза .
Я купил в екзисте такие.
89-0138 — опора газовая Kager давление 270 длина 496 — Matiz
ну и так как упоры идут без шарниров то надо и их
96563511 — шарнир газовой опоры. 4 шт.
Ну вот это все что надо купить . Дальше только руки. Так как надо изготовить кронштейн.
Скажу честно чертеж "нарисовал" после того как кронштейны были готовые.
У себя на производстве раздобыл кусок оцинкованного профиля.
Кстате не кто не скажет что это колхоз . Профиль то чисто германский 2 мм толщина.
Отрезал от него нужного размера кусок .
Дальше срезаем от него все лишнее согласно чертежа.
Дальше сверлим отверстия на 8 и обтачиваем аккуратно все заусеници и острые углы.
Дальше прикручиваем на них шарниры. К сожалению мне попались чуть разные . Так как я их не заказывал а тупо купил на авторынке.
Дальше грунтуем . предварительно завернув шарики шарнира в малярный скотч.
Ну и пока сохнет грунтовка можно заниматься нижним шарниром.
На крыле есть болт на 6 который это крыло и держит. Выкручиваем его .
Тут надо аккуратно рассверлить отверстие сверлом на 6.8 и затем нарезать резьбу на 8. Резать надо окуратно и медленно . Лучше если есть мечик двухпроходный но у меня был машинный. Такой там тоже влазиет.
Вкручиваем шарниры. А и кстати тут нужна большая шайба на 8 их тоже желательно купить или найти заранее.
Ну а так как я все таки делал и старался . У меня есть комплект для ремонта сколов. шайбочки я тоже закрасил .
Теперь можно возвращаться к кронштейнам. Предварительно купив белую краску в балончике. я их покрасил.
Ну и оставил все до следующего дня.
Дальше откручиваем верхнюю гайку на креплении капота. Ставим наместо кронштейн. И устанавливаем опору.
Теперь для того чтобы поднять капот его достаточно чуть приподнять дальше он движется сам. Капот открывается почти на полную высоту чуть не доходя до упора.
Видео вот видео как все работает.
Я все сказал ! Каму понравилось жмем плюсик.
Меленькая ремарка. Газовые упоры ставить штоком вниз. Как у меня. И не спрашиваете почему.
НЕ забывайте нажимать кнопку НРАВИТСЯ . Это подымает мой рейтинг и желание писать дальше. !
