Замена передних колодок и ТО стартера на VW POLO

30 тыс пробега и передние колодки решено менять.
Остаток около 3 мм а может и того нету.

Колодки взял по многочисленным отзывам Sangsin HI-Q SP1595. Цена в два раза дешевле оригинала. А я нашел еще дешевле.

Обращаем внимание что есть внутренняя (правая) и внешняя (левая) колодка . Перепутывать нельзя.
Единственный недостаток этих колодок что нету в комплекте пластин. Но родные в отличном состоянии, я их помыл и поставил обратно.

Заодно и прошел испытание домкрат с доработкой.

Отлично себя показал.

Смазку для направляющих заменил. Спасибо за подгон Andersen73 а то покупать ради одного раза тюбик как то дороговато.
А вот в роли антискриповой использовал медную пасту. Правда я ее сначала купил на екзисте но эти гады до сих пор ее не привезли. Пришлось на рынке купить тюбик.

Меняются колодки легко . Откручивается нижний болт и откидывается на верх суппорт.

Вот и вся замена.

Ну и второй частью перебрал стартер.
Причина свист при отбросе втягивающего.
Вскрытие показало жлобское количество смазки почти во всех узлах стартера.
Сам стартер хорошего качества. удивила даже планетарка обычно она пластиковая.

Кто сказал что стартер легко снять . ВРУТ нагло врут. Для удобства надо снимать короб аккумулятора . Я поленился. А зря. Ободрал все руки пока снял. Отключить массу обязательно.
Самое тяжелое открутить два болта которые держут стартер. Закрутили их так что бы без них не открутили.

Короче снял его.

снимаем втягивающее. там три винта .

Откручиваем крышку на жопке. Не потеряйте кольцо и стопор.

Тут смазка типа была но экономненько.

Дальше откручиваем два болта и разделяем мотор и редуктор.
Снимаем заднюю крышку . Советую если пробег не большой то щеточный узел не трогать.

Снимаем крышку с редуктора.

тут тоже смазка по крышке размазана.

вот так надо. без фанатизма но она там должна быть. Смазку кстати использовал специальную. Я ее купил для этого. Divinol Lithogrease 2B

Так же смазываем шлици по котором бегает бендикс .

Ну и самое главное подшипник в носике из за которого все это . Именно он и пищит. Смазки там ноль.

В общем собираем все на место. Закладываем смазку под крышку жопки.

Закрывая редуктор крышкой не ошибитесь ее можно повернуть на 90 градусов не верно .

Ну и собираем все до кучи.

Теперь при старте нету этих душе раздирающий скрипов.

Короче жмем респект и уважуха.