Правильная установка задних диванов от СС в polo

Почему правильная? Это возмутит тех кто уже ставил или тех кто понимает что правильной не существует. Так как это диван от другой вобще машины. И правильной установки не существует . Кто как хочет та и . ну вы поняли.

Но все же. Правильная она потому что не чего не резалось на поло. Все установлено как и штатно. Все работает как и штатно.

И как обычно сначала теории.

Задний диван от сс существует 3 и 2 местный . Отличается тем что у 2 х местного жесткий каркас на нижней части и посередине подстаканники. Сидеть там третьему не удобно. В 3 местном подстаканники тоже есть но они в подлокотнике . Так что практичнее.

По ширине спинки в сс такие же как и в поло . Даже соотношение 2 к 1 такое же . И это огромный плюс. По высоте спинка на 2 см выше. Для меня это тоже плюс так как теперь спинка в ровень с задней полкой. Нижний диван в 3 местном по ширине отлично встает а вот 2 х местный надо подрезать.
По вылету нижний диван с задней стороны надо подрезать . Так как его надо утопить . И немного по толщине тоже надо урезать . У поло не так сильно выражены углубления как у сс .

По креплениям . На поло по бокам спинки штыри которые входят в зацеп. А между спинками отверстия которые входят в кронштейн . А вот у спинок сс все наоборот. Да и не подходят они вобще. Ошибка тех кто уже ставил в том что они пытались их оставить и переделать малой кровью а потом устраняли последствия урезали нижнюю часть спинки так как она упиралась и не давала складываться дивану.

Я же пошел по другому пути . И первое что я сделал разобрал спинки полностью до каркаса. Тогда стало видно что если орентироваться по осям то у сс крепление значительно выше и дальше от спинки . Я замерил по половским креплениям у меня получилось 35 мм до низу и 35 мм до задней стенки. Плюс всеравно переделывать крепление. Так что срезаем их сразу к черту.

И так крепление со штырем . Хоть оно и похоже на от поло но не такое. Диаметр и длина не такая. Поэтому я взял токо сам уголок. Гайку я спилил и приварил на 8 . Там была на 10. Сам штырь выкручивается . Я его взял с поло. Уголок надо приварить в ровень со спинкой придерживаясь размеров 35 на 35 мм как описал выше.

Вот примерно так. Сразу скажу сварщик из меня некудышный а кудышных под рукой небыло. Держится хорошо а красоту там не видно . Все внутри. Так что не стебаться.

Так делаем на обеих спинках.

Крепление с отверстием. Я взял пластину в ней просверлил отверстие на 17 . Конусным сверлом. И так же привариваем в ровень с спинкой. Придерживаемся тех же размеров 35 на 35 по осям . Орентироваться можно по краю профиля на спинке.
Обращаем внимание что на большой спинке подлокотник . Поэтому крепление надо закруглить.

Если на маленькой можно не парится то тут обязательно.

А теперь Тадам ! Первый косяк которого у меня нет. Подлокотник работает . Не чего резать не надо. Не чего не мешает. Второй косяк кторого у
Меня нет. Нижняя часть спинки не задивает коврики. Не надо ее резать гнуть и так далее и коврики на месте.
Ну и спинка в ровень с задней полкой что нравится мне.

Теперь пока еще разобраны спинки размечаем место для петли

Я взял длинную шпильку на 8 . Не на 6 как другие а на 8 . В месте где будет зацеп с замком сточил резьбу . Вот и получился прут на 6.
Так как стенки метала в месте крепления не очень то остановился на таком же варианте. Сверлить насквозь. Так и регулировать удобнее.
Размер прута. 14 см до изгиба . Потом 3 см и снова загиб .

Когда будете сверлить. Сверлите ровно . Иначе намудохаетесь пока попадете в отверстие на задней стенке.

На ушко петли подматал изоленты . Бо метал не гладкий. Все же идеально брать прут на 6 и резать резьбу.

Ну вот можно собирать . Средний ремень на сс в спинке. Я его снял. Долго не мог понять как же отделить пластиковую накладку так что бы ремень не портить . Вот же немцы умный народ.

Все спинки на месте .

Самое главное для меня . Почему я решил всетаки пойти на этот. Это отверстие там где подлокотник для длинномером. Это то что мне надо . Иногда приходится возить рулоны автовинила 152 см. Приходилось одну спинку ложить . А теперь все очень просто.

Теперь нижняя часть.
Урезаем сразу толщину . Жалко конечно но пришлось подрезать . Придать как бы более плоскость .

Разбираем заднюю часть и срезаем примерно 3 см . Вместе с каркасом. Он как раз и мешает. Режте по немного постоянно примеряя.

Но ! Сразу определитесь как вы будите крепить переднюю часть . Варворски саморезом или так что бы все работало как надо . Почему сразу? Это влияет на глубину посадки.

Я пошел по правильному пути. Те петли что торчат из дивана лолжны садится в щели в кузове. Вот их и надо сделать .
Размечаем и сверлим максимально близко к передней стенке. Там пустота бак не пробьете .

Вы скажете это кощунство . Нет это правильно . У меня такие же крепления были на леганзе. Можно оставить так а можно слелать пластиковые вставки. Я их напечатаю.

Вот после всех манипуляций диван сядет как там и был.
Вот что получилось.

Обратите внимание как сидит нижний диван. Он в плоную к батонам ( там где они будут. Не так как у тех кто прикручивал саморезом. Так как у них он не посажен. ( Без обид )

Ну и осталось только решить проблему батонами. Оставлять так нельзя. Я прикинул батоны от сс они становятся можно сказать идеально . Почти. Но крепить некак. Поэтому я пока предварительно решил делать свап родных накладок и батонов от сс. Думаю все должно получится.

За опечатки сори. Потом исправлю.

Всем удачи.