Заклинил замок лючка бензобака polo

А вас еще не постигла эта проблема ?

Блин как по сценарию ВАГа. 8 лет машине и вот настал момент когда заклинил замок. Я туда редко лезу так как на газу но это явно не от этого. Так как механизм блокировки работает каждый раз когда закрываешь центральный замок.

Как он работает я не где не нашел. Все тупо выламывают петлю лючка. Я же этого делать не хотел.

Думал что смогу добраться до замка со стороны багажника. Снял обшивку и … Фиг там. Максимум это отсоединил провод и открыл маленькое отверстие в 4 см . Через которое пальцем можно нащупать сам замок. Я хоть и имею опыт но всеже не гинеколог . Не чего толком сделать не мог. Засунул туда отвёртку и начал шарудить по замку. Стучал по нему . Пытался отогнуть . Но лючек упорно не открывался. Но тут пощелкал центральным замком и о чудо замок открылся. Сказать что я был счастлив это не чего не сказать.

Разобрал замок. Ожидая там увидеть кучу окиси . Но фиг там все чисто и смазано.

Сам замок устроен как бы из двух частей . Первая часть это сам механизм запирания. Шток При нажатии проварачивается на кончике есть два лепестка которые входят в прямоугольную рамку крышки лючка проварачиваясь блокируют ее. Этот шток при нажатии остаётся нажатым . Если нажать еще раз то он отсчелкнится. Короче принцип авторучки но еще и с поворотом.

А вот сама система блокировки центральным замком. Это моторчик который двигает шток. Это шток . Когда лючек закрыт. Входит в отверстие и блокирует шток замка и не дает ему отсчелкнуться.

Тоесть если у вас еще не клинанул и вы не хотите что бы это произошло то впринципе достаточно просто в открытом состоянии отключить замок . Разомкнув разьем под обшивкой. Но тогда лючек всегда будет доступен.

Единственное я не уверен что проблема именно в этой блокировке а не в механизме ( ручки автомат) .

Новый замок от 20 баксов . Это не оригинал .

Я разобрал его. Почистил и смазал Новой смазкой. Надеюсь это поможет ему еще поработать.