Заміна зчеплення caddy. Техогляд задніх супортів, та заміна скоб.

Вітаю!

3! роки не було записів  про авто, бо з каблучком було все гаразд — а пости про заміну оливи та купівлі нової "смердючки" — не моє.

Так ось, зашелестів вижимний підшмпник. Ну і близько місяця я катався з брязкальцем у задніх супортах!

Закупившись всім необхідним саме комплектом зчеплення Luk 6223336 00 і скобами задніх супортів TRW BDA975 і BDA974 грішно було не поміняти і гальмівні колодки з 

дисками в купу, так би мовити.

Гараж, яма ну і погнали!

Вивішуємо мотор, відкручуємо приводи від коробаса, під капотом - знімаємо патрубки, аккум, відкручуємо робочий циліндр (не розкриваючи магістраль з рідиною), 

знімаємо механізм вибору передач, подушку коробки (гітару) + подушку з кронштейном двигуна і ловимо коробку під авто.

ВАЖЛИВО! Відключити всі датчики (особливу увагу датчику задньої передачі) заважають виводити коробку, щоб не пообривати!

Ось і вона, рідненька.

Далі відмиваємо все бензином від продуктів роботи зчеплення.

Підшипник та вилка, виглядають дуже сумнівно.

Корзина теж не в кращому стані.

Диск ще б походив, але ну його, нове є нове.

Сам гвинт має виробітку, теж під заміну.

Монтаж у зворотній послідовності)) всі гвинти обтягнуті строго динамометрикою!

І так, невелика порада з приводу центрації диска - якщо немає приблуди типу первинного валу 

(спецінструмент) добре справляється рідний ключ балонник (зворотний бік) прямий - ідеально він туди підходить!

Ну і власне по супортах проведена заміна скоб з направляйками - тепер тиша і спокій)))

Як змінюються колодки - думаю тут все просто і зрозуміло) То вже пройдений етап.

Всім гарного дня та вдачі!