Постарался…и теперь в салоне больше 65 градусов.

Перестала работать дополнительная електрическая помпа. Сделал дополнительную проводку для помпы с помощью реле и предохранителей…подключив все ето после зажигания. Все заработало…но теплее стало на 5 градусов. Прикупил раньше б/у радиатор. Поменял…а он засорилса. Старенький промыл с помощью крота, горячей воды и палки…я нею постуковал по радиатора. Поставил свой промытой б/у под жывую помпу…и того тепло. На холостых температура максимально до 60, а пры актывной езде до 70 градусов.
Тот радиатор что снял буду промывать для будущего ЧП…