Капиталочка

Очень давно ничего не писал хотя с машинкой много всего произходило.
Летом ездили с ребятами в карпаты на 5-ти смартах, по трасе топили 120 в среднем. Наездили более 2 тыс км. По приезду домой подошла очередная замена масла ( раз в 5тыс ), выкачав масло обнаружили что не хватает аж 1.3 литра! Масло заменили и замеряли компрессию, точно не помню цифры (вроде 6\7\7), но ребята сказали что это сильно ниже нормы и нужно готовиться к капиталке.
Сказать что я расстроился, ничего не сказать! Когда выбирали смарт, то смотрели только с мотором после капиталки, при покупке компрессия была 9-10 во всех котлах.
Собрался с мыслями решил всё таки лезть в мотор и смотреть что там:

Связался с прошлим владельцем, он дал контакты сто которая делала капиталку. Пообщавшись с их мастером оказалось что в моторе они поменяли всё, КРОМЕ поршней. Печалька.

Согласился на ремонт, разобрав мотор до винтика подтвердилось что там всё таки меняли всё кроме поршней. Все вкладыши, грм и что там еще… как новое. Получается что я 20 тыс км проездил после прошлой капиталки.
Вообщем, новые поршня, клапана, расточка и шлифовка блока, свечи, прокладки все + работа около 800$, плюс решил еще отдать турбину на диагностику, что б уже к мотору никогда не лезть больше, там еще на 100$ поменяли что-то.
Кстати, после реставрации турбина начала свистеть с 3-7к оборотов, но мне сказали что это норма.

Это всё происходило в октябре, на данный момент уже откатал 1к км в режиме овоща, не крутя мотор более 3к. И еще 1к км в нормальном режиме, пару раз давал тапку в пол — валит))