Отзыв после двух месяцев владения F11

Сегодня ровно два месяца как я купил себе новую машину . За это короткое время драйв у машины стал 40+, а это уже больше чем за полтора года в Е39 и подписчиков уже 260+. Всем спасибо кто следит и делится опытом. Честно говоря, я думал, что истинные фанаты бмв остались в старших кузовах( е36,46,34,39,32,38), но оказалось и тут есть свои больные (в хорошем смысле), но явно меньше, которые всегда помогут. В интернете намного меньше информации по всяких доработках чем в е39. Изначально я думал, что когда куплю эту машину, то мне будет скучно потому, что я не буду знать что в ней делать и что крутить, но посидев пару суток на всех бортжурналах Ф10 и Ф11, я многое узнал и многое для себя поставил за цель. Спросите зачем вкладывать в машину которую и так потом продавать? Ответ простой…Я просто люблю возиться с машиной и всегда стараюсь поддерживать ее в отличном и красивом состоянии. А продавать я ее буду с двумя ценниками. Первая — сток. Вторая — с тем, что успею доставить. При продаже Е39, я отдал ее в финальном виде. Понятное дело, что я не отбил и половины того, что я в нее вложил, а вложено было больше чем цена машины.
Пока за два месяца я успел потратить на машину 1942€, это без заправок.

За это время я накатал 15тыс.км. и что я могу сказать? Тьфу-тьфу-тьфу…никаких проблем абсолютно. Только виновата моя голова, которая хочет слепить комплектацию которую я не смог для себя найти. Когда-то я прийду в салон БМВ и закажу себе новую пятую серию с комплектацией "под себя"). А вообщем-то до сих пор одни эмоции от машины, хоть это и двухлитровый мотор (218кс). Тяга и отзывчивость просто сумасшедшая. Комфорт на высоте, а особенно с комфорт-ситц. Подвеска очень четко все отрабатывает, особенно если выкинуть ранфлет. Новые технологии очень радуют глаз. Интерьер как и у всех БМВ, простой но со вкусом.
Экономичность этого авто тоже супер, примерно за полных баков 20, расход получаеться по компьютеру 7.2л(в основном по трассе езжу).

Из минусов:
1. Датчик дождя. Это ленивая и бессовестная скотина), по трассе работает нормально, а по городу плохо, часто сам ему помогаешь. На е39 датчик явно лучше работал.
2.Маленький бардачок. В е39 он чуть вместительнее был, хотя тут есть подлокотник, которого в е39 у меня не было, так как стоял родной телефон.
3.Если сидеть на месте пассажира спереди с подогнутым левым коленом, то будет ощущаться дискомфорт из-за того, что колено упирается в торпеду.
4.Опять эти глянцевые планки, которые вечно царапаются.

Я очень сомневаюсь, что нынешние кузова будут ездить как прошлые кузова, по 10-20лет, но все-таки очень на это надеюсь и верю, что БМВ не стала полностью маркетинговой компанией, которая просто зашибает деньги и уже не выдает такого качества и надежности как раньше.

А пока ездим и наслаждаемся и потихоньку собираем машину к лету под себя.