Раздвоенный выхлоп BMW F10/F11

Если говорить про данную машину и свои доработки по ней, то это по счету уже "Мечта №4". Предыдущие здесь: №1, №2, №3. А если задуматься, то это наверное "Мечта №1" еще с детства. Помните свое детство? Какие у вас были основные критерии по оценке и крутости автомобиля? Лично для меня это было показания данных на спидометре, а особенно когда писало 0-260км/час и выше, то это был пик детской радости и понимание того, что да…это крутая машина). Вместе с этим, я еще смотрел на количество труб из под заднего бампера. Две трубы на одной стороне это хорошо и лучше чем просто одна, по одной трубе с каждой стороны это уже достойная и спортивная машина, а вот по две трубы по сторонам это уже спорткар).
Ну так вот, после установки заднего диффузора вместе с м-бамперами, я начал думать где и как это все делать. На драйве нашел полезную статью у slaveoffear, где он расписал все, что нужно для того, чтобы по оригиналу подготовить место под банку. Но так как у меня универсал, то я решил перепроверить все ли подходит на мой кузов. Уже не знаю кто тут виноват или я или парень, который возит мне запчасти, но что-то мы подобрали не так, хотя нужный список был перед глазами. Вообщем мне вместо короткого ящика и заглушки, приехал точно такой же длинный ящик как и у меня. Было уже поздно перезаказывать, так как машина уже было со снятым моим стоковым выхлопом, но об этом чуть позже.
Вообщем, знал я в своем городе только одних к кому можно было обратится по выхлопам. Приехав к ним и объяснив, что я хочу видеть в конечном результате и в ответ я услышал, что магистраль они сделают из алюминия, поставят простые банки из нержавейки, а насадки будут от мега-фирмы CarEx, которые установлены почти на каждой машине и спустя полгода они стают рыжими, это по своему опыту говорю. Мой ответ был простой и культурный), сказал спасибо и уехал от них навсегда. Спустя пару дней я нахожу в интернете сайт с сервисом именно по выхлопу и тд. По приезду меня выслушали и сказали, что сделают все без проблем. Познакомившись с Andre3000gt мы тут же приступили к выбору насадок, но к сожалению мне ничего не подошло. Я хотел насадки именно 90мм, как у М5 и тут нам помог ebay, были там конечно и оригинальные насадки по космическим для меня ценам, но мне это не нужно. Нашли насадки хорошего качества и сразу их заказали. Дальше вопрос по банкам, что же именно ставить? Что-то из топовых брендов я не хотел, так как у меня же 2л. дизель и звука из 4-ох цилиндров я толком и не получу, поэтому для меня основным критерием остался только внешний вид. Банки были у него в наличии и это оказались Borla proXS. И так банки выбраны, насадки заказаны, магистраль будут делать на месте из нержавейки. Оставалось только ждать две недели пока приедут из США насадки ну и то, что нужно под саму банку из Европы
Если кому нужно ссылка на насадки:
www.ebay.com/itm/252569884157
А это то, что я заказывал под правую банку:
-51717314088 — Это длинный ящик!(не берите его) Для двойного выхлопа нужно это: 51477234948 и 51717314089)
-07149191219 — Заклепки
-51487207270 — Теплоизоляция бампера п зд
-51487193500 — Теплоизоляция доп. глушителя за основн. п
-18207578229 — Кронштейн заднего глушителя л зд
-18207578230 — Кронштейн заднего глушителя п зд
-18207585358 — Крепеж глушителя заднего
Хотя без последних трех номеров мастера обошлись и отдали мне запчасти назад, наверное они надо когда ставить полностью стоковый выхлоп вместе с банками от 535 или другой модели.
Спустя две-три недели мне почти одновременно пришли насадки и прочие запчасти по выхлопу и я в момент записался на установку этой всей радости. Все начиналось очень красиво, но как оказалось ящик, про который я писал выше, точно такой же как и мой, а его надо было убирать потому, что тогда бы банка туда не влезла, но вылазит тогда следующая проблема, в багажном отделении теперь дырка, а заказывать правильные детали уже не было времени (это неделя-две ожиданий). Решили так, поскольку у меня теперь два таких ведра мне предложили мини тюнинг, отрезали этому ведру голову и сделали заглушку из верхней его части, кромки так сказать. В середину этого контура вклеили какой-то пластик, на верх приклеили вибро, а на низ шумо изоляцию или все наоборот). Ну а далее два дня трепетных ожиданий. Почти каждых пару часов мне скидали фотоотчеты, по которым я видел на сколько ребята профи в своей работе. Действительно все красиво и грамотно делают. Удивило то, что даже когда все устанавливали на машину, то они насадки обклеили скотчем, чтобы их не поцарапать. Такое отношение к машинам я очень люблю. Огромное вам спасибо, вы молодцы!
А вот мой приговор если кому интересно:
1. Насадки — 146€
2. Доставка насадок — 47€(с учетом комиссии)
3. Банки Borla proXS — 150€ x 2 = 300€
Материали:
4. Труба нерж 70мм (115см) — 24€
5. Труба нерж 57мм (380см) — 18€ х 3,8 = 68€
6. Отвод 70мм — 10€
7. Отвод 57мм — 4 х 9€ = 36€
8. Прут 12мм нерж — 7€
9. Снятие выхлопа — 18€
10. Сварка труб 24 шва х 8.5€ = 204€
11. Изготовление крючков и кронштейнов — 45€
12. Изготовление заглушки в багажник — 18€
13. 3 круга и транспортная резина на кронштейн — 7€

Забрал я машину почти ночью. Внешним видом доволен на все 100%. Звук почти не изменился, только если стоять сзади, то при сбрасывание слегка бас добавился. Теперь это действительно злой 4-ох трубный сарай)
Осталось дождаться нормальной погоды и можно обувать R19 диски, а потом нужно наконец-то нормальные фотографии сделать на фотоаппарат, а не на телефон как всегда)