История покупки и первые впечатления

Думаю этот пост будет интересен прошлым моим подписчикам от моей БМВ

И так…История покупки
Еще перед выставлениям своей машины на продажу, я уже знал что буду покупать. Хотел большой джип, на раме и чтобы ям не боялся и говорил спасибо за встряску от них. После БМВ хотелось найти хорошую комплектацию, хотя как по мне, опциональность и удобность лучше чем в БМВ не встретить нигде. Почему именно Крузер? Как по мне, это самый неубиваемый и надёжный джип по сравнению с остальными. Искал машину с небольшим пробегом, на максимальной комплектации, дизель и обязательно в белом цвете, так как в чёрном их много, ну и мыть чёрную машину это ужас.
Спросите зачем мне этот бегемот? У меня есть пару ответов:
Мало кто знает, но я мало езжу по городу и в основном по трассе, где далеко не всегда хорошая дорога.
1. Надоело на легковушке с большими дисками "переступать" ямы как девочка на каблуках.
2. Надоел маленький клиренс.
3.Надоела получасовая головная боль за БМВ когда хорошенько влетаешь в яму и думаешь или всё окей с колесом или с ходовкой.

Продажа моей машины затянулась на два месяца, но еще с первых дней после выставления своей машины на продажу, я присел на поиски нового авто и довольствовался малым…была парочка вариантов, но "не то". Спустя месяц, на продажу в Одессе выставляют этого красавца, который сразу запал мне в душу, долго не думая, я сразу звоню и начинаю доставать, бывшего и на тот момент первого владельца, ОГРОМНОЙ кучей вопросов по машине. Положив телефон и переспав с мыслью про эту машину, я понял, что она должна быть моей, ведь она полностью подходит под мои критерии. В ней есть всё и это всё родное: камера заднего вида, музыка JBL, люк, 4-ох зонный климат, подогревы всех сидений, родной ТВ в потолке с двумя беспроводными наушниками, холодильник и даже третий ряд сидений.
Спустя еще месяц, я продаю свою машину в хорошие руки и опять звоню бывшему владельцу с надеждой, что машина еще не продалась и ждёт меня, так и оказалось:). Я сразу договорился про все проверки и диагностики и после всех заключений когда услышал, что машина в очень достойном состоянии я собрал сумку и поехал в Одессу за ней. Кофе…МРЕО и опять кофе и мне уже выносят новый техпаспорт и номера. Ура…я стал новым владельцем этого автомобиля)

Первые впечатления
Будучи уже пару дней владельцем данного авто и проехав больше 1000км могу сказать свои первые впечатления.
Поначалу, сев в автомобиль и проехавшись по городу, я думал, что он будет слишком большим и неудобным для города, но с парковками в городе пока проблем не обнаружено, всё наоборот стало проще, чем выше-тем проще).
Я был очень удивлен плавностью и мягкостью хода даже на своих R20. Машина просто плывет по неровностям от чего я получаю огромное удовольствие, я уже даже перестал думать в каком мне ряду ехать и где лучше дорога, куда повернул то там и еду. Мало того, что я понимаю, что машине совсем не больно от ям, так я еще теперь еду в полном комфорте, где меня совсем не трясёт, вот это действительно кайф.
Для города 4.5 дизельного мотора вполне хватает, это явно не та машина, чтобы гонять со светофора, но придавив педаль она очень даже не плохо стартует как для своего веса почти в 3т., и кстати на ней хочется ездить спокойно, она не провоцирует как БМВ).
Выехав на трассу, я изначально сомневался в машине, думал что она слабая на обгонах, заваливается в поворотах и думал, что на ней комфортно больше 120км\час не поедешь. И тут я прозрел…на обгонах её вполне хватает, на 160-170км\час(больше не ехал) едет спокойно и комфортно, скорость не ощущается, такое чувство, что едешь просто в высокой легковушке, а как она держит повороты да и вообще дорогу это нечто.
Вообщем, каждый километр, каждую минуту я получал удовольствие от двухсотки, под хорошую музыку из колонок JBL. Всю дорогу меня радовала хорошая комплектация моего авто и общее техническое состояние автомобиля.

Да, у машины есть действительно очень много плюсов, которые меня купили и которые можно долго перечислять, но есть и парочка нюансов, которые мне не нравится или попросту не хватает какой-то опции.
— Свет фар ночью… прошлый владелец не выдержал и поставил ксенон в фары без линз)…хоть чуток лучше стало. Свет явно не BMW Full Adaptive)
— Тормоза. Все поголовно грешат на тормоза, даже те кто никогда не ездил на данном авто. Я не так долго езжу на двухсотке, чтобы что-то про них говорить, но как по мне, их хватает, Аккуратным и внимательным надо быть, под жопой у тебя 3тонны.
— Сиденья. Ех как вспоминаются сиденья от БМВ со своими мега регулировками, подкачками и ломающейсями спинками, которых так не хватает. Хотя проехав 1000км моя больная спина на удивление даже не пискнула, а значит мне действительно было удобно ехать.
— Качество отделки. Понятное дело, что Японцы не заморачиваются так на интерьере и качестве как немцы, а зря…этого не хватает, глаз любит смотреть на красоту. Хотя удивило то, что в машине АБСОЛЮТНО нету сверчков и других посторонних звуков.
— Сенсорный монитор. Как ним вообще пользоваться?) Зачем он там нужен и что это за навигация, которой нету?) На монитор смотрю только тогда, когда не знаю, что за трек играет(благо у меня есть блютуз и я слушаю музыку с телефона) или когда надо настроить климат под себя.

Как по мне, для меня это идеальное авто, которое мне полностью подходит с моим образом жизни и работой. Я уверен, что для себя я еще далеко не открыл даже половину потенциала двухсотки, но зима уже близко)