Як копійчана деталь може призвести до загоряння авто.

Навіть не думав, що перший запис в бортовику буде саме про це, але не можу не написати. Можливо комусь це збереже майно, а комусь здоров'я.
Автомобілістів умовно можна поділити на тих, хто рахує кожну копійку витрачену на обслуговування і заправку свого стального (алюмінієвого/пластикового) коня, так і на тих кого це абсолютно не обходить. Останні, в переважній більшості відносяться до клубу любителів голубого пропеллера. Нічого не вдієш — автомобілі з преміум сегменту дорогі, потужні, економія може боляче вдарити про карману, і не тільки. Деякі навіть бахваляться — fuck fuel economy. І навпаки — за останні вісім років дві третини зареєстрованих Е39 дизельні, а велика кількість бензинових переведена на ГБО, включно з V8 і навіть V12. Не бачу нічого поганого в тому щоб їздити на гарному авто з витратою палива як у бензинового Ланоса. Але не треба забувати одну аксіому — витрата пального — сукупна характеристика стану авто.
Я звик всі витрати записувати. А по паливу ще років дванадцять назад розробив свою програмку в exel. Була тоді така необхідність — на фірмі, де тоді працював, УАЗ Patriot, в "бойовому" режимі, запросто випивав від 30 до 70 л/100 км. А бухгалтерія просто не могла зписати таку витрату. З тих часів і користуюсь, і вже набігла чимала статистика на різних авто в різних режимах.
Так ось про що хочу розповісти. Після останньої заправки звернув увагу на те, що майже вдвічі підскочила витрата бензину. Зазвичай це приблизно 3.5 л/100 км (у дружини виходить значно менше — вона просто не знає такого поняття як "відсічка" :). І в салоні з'явився запах бензину, не дуже я вам скажу приємний — shebel 95 залив. Думав підтікає в районі баків — зняв сидіння — все добре, знизу теж. Причина виявив як зняв кришку що закриває форсунки. На жаль не зробив фото — був у маленькому шоці. Шоста форсунка вся в бензині, а як відключив ГБО — то між нею і рампою з'явився маленький такий водоспад, який стікав на головку і там випаровувався. І це ще добре, що у BMW випускний колектор знаходиться з іншої сторони ГБЦ. Але ж і ГБЦ в цьому місці гріється так, що в любий момент пари бензину за три хвилини перетворили б авто в труху. Щоб було розуміння скажу, що за 250 км через цю "пробоїну" витекло приблизно 6-7 л. бензину.
Діло було в суботу ввечері. Чисто випадково на автобазарі був ще відчинений один автомагазин, і чисто випадково в ньому виявилися два потрібні мені кілечка по 30 грн. Продавець обіцяв що це має бути Elring, але вибирати не приходилось. Коли ж замінив на шостій і вмикнув насос — виявилось, що підтікає ще й четверта. І справа не в тому що гума задубіла, чи кільця стали квадратними в перерізі, ні. Думаю що справа в кривих руках тих хто збирав рампу, дивіться фото.

Тому, якщо ці кільця давно не мінялися, або не знаєте коли це було — краще замінити, тим паче, що ціна копійки від 5 грн до… Ну, "до" — кожен хай визначає сам. Bosch 1280210752, наприклад, коштують приблизно 15 грн. Оригінальний номер по BMW 13641730767. Стоять на більшості форсунок в двигунах BMW та VAG, старої школи так точно. Здається такі ж підходять на ВАЗ/ГАЗ, але це не точно. До речи, на форсунці їх два — зверху і знизу (якщо знизу прилягає нещільно — буде підсос повітря). І не забувайте змащувати перед установкою :)
Дякую за увагу!