инжекционный насос

Много читал постов о проблемах с этой деталью. В предидущей машине (пассат б5+) я его поменял вместе с всеми клапанами и не парился. Старый оставил для опытов.
Вчера наткнулся на тему в каком то форуме, что один человек разобрал его и почистив восстановил…
Сегодня было свободное время на работе и я решил тоже попробовать сделать эту операцию. Всё получилось без проблем!
Аккуратно по периметру проходимся маленькой отвёрткой (на фото видно), затем вынемаем сам блок клапанов. Видам внутри жиклёр, он и есть виновник всех проблем с ВКГ! Аккуратно скручивание в него саморез на пару витков, только для того, что бы извлечь жиклёр. Далее чистим всё карбоклайнером.
С клапанами не усердствуем! Если передержать в очистителей, они деформируются!
После собираемости всё в обратном порядке (при установка части с клапанами, нужно попасть в шлицы в корпусе насоса) и герметично заклеиваем.
Надеюсь всё доступно объяснил. Да и на фото всё видно…