Начало…

Всем здрастИ! ))
И так… Во время просмотра машины была выявлена течь масла и антифриза. А так же стук в задней подвеске ну и по мелочам. Купив машину, сразу на подъёмник для осмотра "ран". Покупал в другом городе и небыло возможности продиагностировать перед покупкой. Снизу сразу стало всё ясно. Под замену прокладка стакана масл.фильтра, уплотнительное колечко датчика температуры куланта, сайлентблоки заднего подрамника, сайлентблоки задних Н-образных рычагов и ремни. Ну и за одно естественно масло, антифриз, свечи, термостат и все фильтра.
В субботу поменял прокладку стакана, термостат, свечи, ремни (конти.), масло, кулант и все фильтра. С саечами произошёл казус ((. Свечи стояли ещё оригинал с завода наверное! Пробег 203.000км! Все выкрутились с трудом, но свеча 5-ого цилиндра не хотела выходить! Просилась выйти только с резьбой! Часа полтора я её уговаривал делая по пару оборотов в одну и другую сторону, обильно поливая WD-40 и в итоге она заклинила на пол пути (. Решил оставить как есть, так как машина нужна была на выходные. В понедельник после работы, вооружившись терпением и опытом старшего и опытного сотрудника phantasy42 и друга в одном лице, мы с подошли к делу с умными лицами. А она взяла и с лёгкостью выкрутилась! Правда частично вынесла и резьбу с ГБЦ… Я отчаялся уже… Но мой мастер обильно помазав новую свечу какойто медной субстанцией, вкрутил её на место. Правда назвал это действие "последний выстрел")). Я так понимаю, в следующий раз легко не отделаюсь… Пока что на этом всё. Скоро замена сайлентблоков задней подвески. Всем добра!