Свап часть 3 и мосты nissan patrol

Всем привет давно не писал много всего произошло и даже не большое ДТП, которое немного выбило из колеи, но суть не в том так как работа по уазу кипит, на задний мост уазовские крепления к рессорам ну вообще не стреляли, за стремянки со 160 — Патрокла посчитали мне 100 евро за 4 штуки я посчитал что это дороговото и купил калиброванный прут 14 мм из которого и изготовил стремянки, по переднему мосту решил не трогать родные уши на раме, а просто удлинить клюшки, для чего у токарей заказал две болванки, которые накручиваются на патрулячий клюшки, а с конца имеют полностью идентичный палец как на Патриотовский клюшке, тут все ясно, а вот по пружинам не стрельнуло, так как ширина центров креплений под пружины на патриотовском мосту 86 см, а на патрулячем 99, из-за чего пришлось срезать тарелки с моста и переваривать, все вышло нормально, по двигателю срезал с монтерея родные площадки под подушки двигателя и все это дело переварил на Патриотовский раму, почти заводское исполнение))))Сегодня мотор с КПП выдернул, сейчас будет их дефектовка и начнется самое нудное, радиатор, карданы, тормоза, кстати купил полные ремкомплекты суппортов всех четырех так как они были в плачевном состоянии, вообщем продолжение следует)