Ремонт стартера FORD MOTORCRAFT

Днями перестав спрацьовувати стартер. Втягуюче клацає, стартер бере на себе напругу, але нічого не відбувається. Перед цією поломкою стартер нормально крутив, але був чутний якесь шарудіння. Стартер був знятий і добре те, що він кріпиться на 2-х болтах і зняти його можна лежачи без оглядової ями. Коли я зняв стартер, то відразу ж побачив причину шарудыння - на бендиксі обламався один зубець. У магазині автозапчастин було придбано бендикс фірми PROFIT за номером 7136-0633. При більш детальному розбиранні я виявив, що на складових вибиті різні дати виготовлення. На алюмінієвому підставі стоїть рік виготовлення 94 а на статорі стартера 2000. Все прояснилося коли я розшифрував наклейку на статорі, що вицвіла від часу. На ній написано 0277А MOTORCRAFT 97BB-11000-B3D. Виявилося, що під цим номером випускаються стартери для європейського форда транзиту, причому стартер редукторний, а в оригіналі повинен стояти прямий. Виходить, що у попереднього господаря згорів стартер і він просто поєднав бронківський і транзитовський стартера. Далі я почав шукати причину поломки і виявив, що втулка ротора в задній кришці має знос близько 3 мм та й сама втулка в кришці не тримається. Від цього зношевання ротор перекосився, розбив 2 з 4 магнітів на статорі і заклинив. На роторі були сліди перегріву, короткого замикання і протерта обмотка. В інтернеті за оголошенням були знайдені вживані статор, ротор і задня кришка. Як виявилося куплений ротор має кратери і нерівності на колекторі і щітки нормально не притискалися б. Благо у мене в гаражі є невеликий токарний верстат Hobbymat. Перед установкою довелося прошліфувати на токарному верстаті колектор ротора. Після шліфування стартер був зібраний та встановлений на автомобіль. Відновлений стартер запрацював і з більшою швидкістю став крутити двигун. Задня кришка Cargo має каталожний номер 230897. Шестерня редуктора 136641.