Собрал :)

Уже шесть дней прошло как выехал с гаража. Вроде дособирал все что было нужно чтобы можно было ездить, залили антифриз, dosancho помог прокачать тормоза и сцепление, и где-то в 20:30 я выехал домой. Доехал до парковки магазина, сделал страховку и собирался ехать дальше, но почему-то задняя передача отказывалась включаться, вместо нее включалась четвертая и еще рычаг кпп был смещен немного вправо. Откатил машину назад и так поехал домой. По дороге домой начала загораться лампа перегрева двигателя, при том что стрелка на приборке была мертвая. На следующий день поехал к друзьям на СТО, там обнаружили что с одного троса кпп куда-то делась скоба которая держит его и он просто болтался тем самым не давая включить 5-ю и заднюю передачи. Поехал в гараж в надежде что у меня есть еще 2 скобы. Может они где-то и есть, но вот найти мне их не удалось (за 2 года потерялись где-то). Экзист сделает доставку аж через 11 дней за 45 грн. Поэтом на следующий день поехал на авторынок и купил 3 скобы по 3 грн. Снял гофру от расходомера чтобы удобней было фиксировать трос, и промучался часа 2. Все дело в том, что трос вперед не тянется, отсоеденил его от рычага, все еще не получается, как-то удалось засунуть руку за двигатель, минуя выпускной кроллектор, стартер и какие-то трубки с проводами удалось извернувшись нащупать нижний трос и подтолкнуть его чтобы в теории можно было поставить скобу на место. Так вот засунув всю руку и держа в другой телефон чтобы светить им, т.к. дело было вечером, а фонарик сел, позвал друга чтобы тот зафиксировал трос. Но ничего не получилось, мешал верхний трос) Мне было высказано предположение что ничего у меня не получится пока я не отсоединю верхний трос, чего делать мне совсем не хотелось. И так, воткнув телефон между тормозными трубками, свободной рукой пытаясь зафиксировать трос, матерясь и проклиная конструкторов я все-же поставил этот стопор, рычаг стал ровно и появились задняя и 5-я передачи)
С температурой двигателя все было гораздо проще. На термостате стоит двухконтактный датчик и чего-то я думал что все равно какой провод куда подключать, т.к. фишки нет а есть просто две клеммы. Но как оказалось датчик трех контактный: масса на корпусе, один контакт на стрелку, а другой на лампу. Поменяли провода местами и все заработало как надо.
Антифриза залил 9 или 10 литров (на баклажке написано 9кг и нарисована цифра 10), в расширительном бачке ничего не видно, надо или как-то отмыть второй или купить новый. Когда загоралась лампа перегрева двигателя открутил пробку и вылилось где-то литр. Купил и залил на заправке 2 литра воды, в бачке так ничего и не появилось, на следующий день долил еще 2 литра, сейчас с уровнем вроде все в порядке. Единственное напрягает непрозрачный бачок. Итого у меня влезло 12-13 литров. Поезжу недельку, солью эту барматуху и залью Hepu.
Осталось нацепить деревянные элементы в салоне, поменять стоковые задние пружины на пружины от кайловеров, поменять моторчик омывателя с кнопкой регулировки зеркал, а то как оказалось не хотят работать, поменять передние рычаги, рулевые наконечники, стойки стабилизатора, масла, декстрон и можно будет наслаждаться ездой на любимом автомобиле)