Оживление "овуляшки", часть 1. Крыло, дверь, капот.

Весной я призадумался, нужно ли это начинать? Может продать её такой как она есть? Или же дождаться тепла, намазюкать шпаклей и продать чуть подороже? Помониторив немного сайты продаж понял, что я купил вполне еще нормальную машину и менять её тупо не на что, даже если доплачу всё, что было на тот момент. При покупке машины я подсчитал, что мне нужно 10тыс на оживление машины и я бы вписался в этот бюджет, но это было б просто оживление и никак не автомобиль приносящий мне радость. Думал-думал и надумал — у меня есть машина с чистыми документами, откапиталеным мотором, более-менее живой ходовой, нормальным рулевым управлением, кузов не имеет ни одной дырочки по днищу, лонжероны все целые, стаканы тоже в нормально состоянии, по сути под замену навесные детали по кузову, чуть коррозии убрать, поменять мелочи по ходовой, косяки профиксить и норм машина, так было весной. Начался затяжной этап дриставрации. Именно дриставрации. Первый шаг самый сложный и это было крыло:

Почему сложный? Сложно понять, что делать с машиной в будущем, куда двигаться, чего хочу, как оно будет. Я хотел сделать всё как можно экономней и думал делать из неё короткокрылку, но меня что-то не прет эта пластиковая хрень перед капотом и тут подвернулась удача длинное крыло всего за 200 грн, халява епты. Это была ошибка намбер ван, где взять правое в таком же состоянии и по такой цене я не знаю, а капот, то вообще отдельная тема. Далее за крылом пошла дверь, водительская дверь уже достаточно прогнила+оторвалась от петель и самое прикольное на ходу задувало в салон и было холодно ехать по трассе) На разборке ловить нечего с их ценами, ждем чуда от олх. Через хз сколько времени нашлась дверь от тринахи, в нормальом состоянии, я прикинул, что дырочки от молдингов это хорошо, так как хочу поставить обвес и через дырочки буду заливать что-нибудь в дверь) Сторговались до 1300грн и дверь уехала ко мне.

Стала оно прям чудненько. Нижняя петля нормально, а вот верхняя при затяжке болта выгоняла дверь на крышу)) Это было смешно и не понятно) Ладно выставил её ровно, однако дверь в проеме хреново стала и сместилась капитально назад. Оставил это дело сварщику, я если полезу чинить, то доломаю, я себя знаю.
Сотни пересмотренных объяв по капоту ничего толком не давали, все капоты от 1500 грн, что до тысячи, то под рихтовку после открытия. Невзначай заметил, что открытием на ходу страдают только длинные капоты, короткие то под защитой в виде лыжи. Чуть подумав решил поглазеть шо по чем и тут был приятно удивлен, короткие капоты стоят до 500 грн. Ну думаю вы поняли, что произойдет дальше. Поехал значит я на автоград посмотреть, что там предлагают и о чудо короткий капот за 500 грн, можно и дешевле взять на олх, но связываться с доставкой и мотаться по городу мені ліньки. Через неделю приехал с помошником за капотом, достали со склада, нашлось еще пару мятин, решил чуть торгануться и за 400 грн забрал его. Уже дома протерев от пыли я офигел, он весь в маленьких мятинках, от сучка, ну ладно, сам виноват.

После установки капота машина стала омерзительной) Просто кошмарила своим видом) Но кто тебе доктор, как говорится. Сюрприз меня ждал после закрытия капота. Закрываем капот, выпрыгивает, штоооо, а ну еще разок, да надавить по сильней и капот закрывается. С концами. Сука. Стоим с кентом ржем, а шо еще делать) Я в голове прикидываю как я снимаю защиту поддона, залажу рукой под капот и открывают замок изнутри, но я слишком ленив для таких манипуляций и взял тупо открутил замок капота, доступ же есть) Открутили замок, открыли капот, посмотрели шо не так, оказалось замок и рамка находятся на разном друг от друга расстоянии и замок капота в рамку заходит с натяжкой и наискосок, самый простой вариант вырезать в капоте отверстие по-больше и сместить замок(он регулируется). Так и решил сделать, но потом. Покатался пару дней с тем, что есть, постоянное откручивание замка надоело и видимо замку тоже надоело, что его вечно крутят и в конечном итоге замок остался в рамке телевизора)) Пока доставал оттуда, помял дырочку куда замок входит, потерял эстетический вид и самому замку видимо не понравились такие манипуляции, поэтому он выстрелил в меня с хорошей силой, но я то предугадал такой расклад и увернулся) Дальше я ездил без замка капота, месяц, наверное, по городу, по трассе немножко, в общем везде. Никто ничего не украл, аккумулятор стоял на месте, никому мой ведролет не нужен и самое интересное — капот до 100км/ч не шевелится, дальше уже начинает подниматься, но защелка не дает открыться, использовал как ограничитель скорости))
Следующий этап — сварщик.