Подготовка к сварке. Рожаем мотор отдельно от коробки.

Август 17го был насыщенным — машина прошла первый этап поварки, прошла пескоструй, я приобрел заниженные стойки, съездил на встречу стэнсеров и в *опе уже горело кинуть тазло на брюхо, но лонжерны этого не разделяли. Вторая проблема заключалась в том, что машина еще нужна была на ходу, старался сделать все быстро и по-максимуму, после того как я всё перевез, везде съездил, всё что нужно купил и всё что не нужно продал я приготовился к разбору, осталось только дождаться когда мое любимое место на стоянке возле хосписов освободится. И вот настал тот день — 3 сентября машина встала на разбор, а я стал пешеходом.
Демонтаж мотора занял неделю, по факту 4 дня, по сути часов 8)
День 1й. Снимаем карбулятор, редуктор, все трубочки, шлангочки, тросики и проводочки вокруг.

День 2й. Снимаем гбц. В принципе головку можно было и в первый день снять, но не было головки под болты крепления головки. Из хорошего — реально стоит распредвал Нуждин 11.2, причина вялых низов и высоких оборотов нйдена.

День 3й. Вынимаем мотор. Две ночи не спал в ожидании этого момента) Сколько раз я перечитывал как снимается мотор с коробкой уже трудно сосчитать, но как всегда есть одно НО. У меня не было головки на 30 и соответственно я не могу привода открутить. Шальной мозг выдал идею вытащить мотор без коробки)
Прописав в гугле "демонтаж мотора отдельно от коробки 2108" не выдал ничего толкового, но это не повод этого не делать) Проблем на пути было много:
1.упирается в лонжерон
2.шкив упирается в саблю
3.прикипела подушка мотора
4.защита поддона
Первым делом я открутил защиту поддона, но с левой стороны какие-то хорошие люди поставили болт с квадратной шляпкой и соответственно головки на него не налазят, поэтому защита висит на одном креплении) Кстати из-за защиты я не смог подлезть к коробке дабы слить масло, поэтому масло я отдал в жертву богам укравтодора за то что они положили новый асфальт во дворе. Подняв немного машину защита как бы прогнулась и вроде как не мешала. Дальше я открутил подушку от блока, но ничего не поменялось, дело в том, что подушка очень хорошо прикипела к кузову, в саму подушку был вставлен болт, но гайки не было накручено и даже под весом мотора, ударов молотка, ударов моей ноги, и под моим весом подушка лишь играла на резине, но сам болт не прокручивался. В тот момент я сильно призадумался стоит ли варить машину, может она только и держится на ржавчине, а я хочу её удалить) При поддержке лома я него отогнул подушку и блок чуть-чуть упал вниз, лёг на саблю и уперся окончательно в лонжерон, на этом я решил закончить.

Прийдя домой я еще раз ударился в гугл в поиске такого же извращенца и я его нашел. Какой-то хлопец с драйва снимал мотор отдельно от коробки, но у него то ли 10, то ли 12, я уже обрадовался, что сейчас прочитаю, что как и куда, но увы, ни фото, ни пояснений, в коментариях люди спрашивали, но он им по делу не отвечал. Я очень рад если человек реально снял мотор без коробки, но у него не восьмерка на восьмерке меньше места под капотом, так сказать негде разгуляться. Решено — я сдаюсь, буду снимать вместе с коробкой, на следующий день пошел за головкой на 30. А машину оставил в таком виде)

День 4й. Солнце светит, я выспался, полон сил и энергии. Купил головку на 30 с утра и принялся за работу. Как открутить гайку наружного шруса? Отогнуть кантик, который закернили, потом уже можно откручивать, но откручивать не трещеткой, а чем-то длинным и тяжелым. С водительской стороны я не отгибал ничего, гайку видимо использовали по второму кругу и загнутый кантик не попадал в паз на шрусе, а был чуть дальше. Надев головку, вооружился ломом и принялся откручивать. С начала я давил на лом, потом тянул вверх, потом тянул на себя, прыгал на нём, гайка в никакую не идет, зато машина, то чуть-чуть проезжает вперед, то поднимается вверх, не знаю как вся эта картина смотрелась из окна девятиэтажки напротив, но явно это было забавно. Пришла идея давить рывками, накинулся всем весом на лом я начал рывками давить на него и он пошел. оооо чудо, я так обрадовался, снял головку дабы переставить и тут такая картина — гайка нифига не прокрутилась, а лом стал похож на бумеранг. Грусть от принесенного вреда другу, с которым мы сломали и починили не один автоваз съела радость от того какой я геракакл и смог согнуть лом. Решил перейти на правую сторону и попробовать там. Я уже по уму с начало принялся выгибать закерненую гайку, забив туда отвёртку я попытался выгнуть гайку, но эта падала не захотела выгибаться, более того кусочек отвертки остался там. Тут я уже всерьёз разрыдался, ведь эта отверточка со мной всю жизнь, я столько всего перекрутил, она столько всего повидала и так тупо сломал. Пока рыдал понял, что дело пахнет писюнами и нужно что-то решать. В восьмерке я колупаюсь в первый раз и многое на тот момент не знал. Решил разобрать ходовую, дабы освободить шкив от сабли и попробовать выдернуть весь поворотный кулак вместе с приводом из коробки. Конечно же болт развала прикипел и пришлось снимать всю стойку. С начало я открутил кулак от шаровой, потом опору от стакана, потом вспомнил про рулевую тягу и когда всё открутил стойка тупо рухнула на землю, хорошо, что я смотрел фильмы Джеки Чана — успел отскочить как ниндзя. Тут передо мной предстала такая картина:

Я не знал как крепятся шрусы на приводе, думал там чем-то закреплены, а они тупо одеты на шлицы)) Ох как я обрадовался такому раскладу. Дальше я принялся за демонтаж привода из коробки, приняв позу сумо, схватил двумя руками, как дёрнул его на себя и улетел на соседнюю машину, кто ж знал, что он так легко выйдет из коробки. Потом я открутил саблю, одну подушку кпп, чуть приподнял машину и мотор рухнул.

Но что-то ему помешало. Обсмотрев всё я начал грешить на подушку мотора, она зацепилась за блок как раз.

Потеребив блок, он в никакую не вылазит, потом взял лом и начал отгибать подушку, это дало результат, но мотор всё-равно не вылазит, дальше я взял лом и вснулул его между коробкой и блоком, когда показалась головка маховик я еще раз отогнул подушку и потянул за загнутую железяку — блок вылез наружу))

Я был на седьмом небе от счастья)) люди мимо проходящие порой задавали вопросы, но я уже был не в силах разговаривать, поэтому схватил блок и потащил его в машину с глаз долой, закинул его на пол за сидушкой, при этом чуть не родил)) Дальше нужно снять коробку. Осмотр выдал, что коробка лежит на защите, значит идём к нашему болту крепления рычага с квадратной головкой. Почесав бороду пришло озарение — "от ебанашка, гаечным ключем же можно открутить". Вооружившись трещеткой и ключем я открутил гайку от болта, болт выбил, защита упала на землю, а с ней и коробка)) Потом я уже открутил последнюю подушку от коробки, выдернул второй привод и потащил коробку в салон, пока закидывал коробку, точно мог родить)
Теперь собираем ходовую взад) Перед ппц как поднялся) как оказалось спереди стоят 10е опоры, проставки 2см и несколько пластин)

В тот же день я написалчудику, что я готов, он ответил, чтобы я набрал его через дней 5. К счастью я никуда не спешил и в эти дни убирал всякие сопли, которые мешают. По истечению пяти дней я перезвонил, но чудик меня обрадовал, что на ближайшие полторы недели он занят, договорились, что он наберет. В это время я принялся за телевизор, почухал ржавчину, протравил, обмазал всё кислотным грунтом, потом акриловым, потом обмазал "битгумом". Рамку телевизора тоже решил спасти, почухал, погрунтовал и покрасил акриловой краской с баллончика, вышло хорошо пока не высохло))

Случайным образом я полез снимать трос сцепления с педали и обнаружил гниль в районе крепления рейки…

Это был полный звиздец, на лоске когда услышали, что мне нужно только посочувствовали, рем.вставок таких нет. По истечению времени мне никто не набрал, я сам перезвонил, обрадовал чудика, что нашел еще одно проблемное место, но его это не обрадовало и он сказал, что ближайший месяц занят — это был удар ниже пояса. Что делать, куда машину тащить я не знаю…