Перенос газового редуктора в правильное место

Машину взял с газовой установкой 4-го поколения (именно такое поколение нужно ставить на инжектор!), после того как вскрыли машину, то каким то образом спалили мозги гбо. Стал выбор что делать, что ставить куча советом "ставь второе поколение не будет проблем". Я был молод и не опытен, и послушал поставил 2-е поколение гбо (какую я сделал ошибку, понял через несколько дней и жалею по сегодняшний день). Разница была по деньгам в 1тыс. грн., ставили по знакомству, все вроде бы хорошо сделали (это я тогда думал когда не чего не понимал).
В итоге когда я начал разбираться что да как понял как мне по знакомству "хорошо" установили гбо (шланг дешевка, штуцер на смеситель 16" шланг 18" (нет нормальной обжимки), редуктор в конченом месте, вечные проблемы … .
Закупил новые шланги тосола, шланг ГБО (дорогой), регулятор мощности (метал), штуцера на подачу газа. Редуктор перенес к АКБ, крепление к лонжерону и кабине, укоротились шланги и трубка подачи газа, заменил фильтр, слил газолин. Теперь редуктор стоял так как при 4-м поколений, место с левой стороны куча с права все плотненько, все проверил на утечку газа и в путь к регулировщику.

Теперь заменить это все на 4-е поколение будет стоить 5тыс., а раньше это была 1тыс, теперь когда меня спрашиваю: что лучше поставить, отвечаю: не ниже 4-го поколения, с ответным вопросом: а почему так?, говорю: зачем делать с инжектора карбюратор который не едет и жрет?!