Гбо на 3 TFSI

Что же, пришло время сделать запись в бж, как и обещал в прошлом отчете.Итак сразу после полного ТО после покупки решил перевести машину на гбо, благо опыт использования есть и не малый.Знаю что сейчас будет много негодований по-поводу, мол купил такое авто и ездишь на газу, но мне пох…даже на 222 мерсах ездят на газу))).Пациент 3 TFSI A6 c6 CAJA :сложность в том, что все компании по гбо (Украина) ставят на FSI, TFSI, но по-факту обосрались все кто слышал куда надо поставить.Ответы слышал типа:" Уй его знает, можно попробовать", "Ух никуя себе и тд". Это были просто мои звонки получить профессиональную консультацию по гбо, потому что где и у кого ставить я и так знал.Прошу не считать это рекламой этому сто по установке ГБО(кому надо детали в личку).Итак комания "Элит Газ" г.Киев.Работу делал мой близкий друг и человек которому я доверяю на 100%. Сложность состояла в том, что в Украине еще никто не ставил гбо на такой мотор и надо было правильно выбрать оборудование, дабы потом не было секса с ним. Остановились на производителе Заволи (Италия).День "Х" настал, я отдал машину Саше и ждал от него информации.Первая информация неутешительная, заводской мануал по установке не правильный)))).Подкапотные провода на подключение к эбу перепутаны и не работают.Я в ах…е…за такие деньги и неправильно.Благо Саша давно в этой теме и успокоил меня, мол разберусь и все будет ок.Два дня ожидания и она готова!Все аккуратно уложено, не висит, не мешает и скрыто от сглаза)))Проехал 5000тыс.км.Поскольку у нас прямой впрыск, то имеем один впрыск бенза и три газа.Режим трасса, длительность 1300км, режим 180-200, иногда 260км ( Ох уж эта А6 4.2 в соперниках))))), расход составил 3.8л бензина и 12л газа.Если бы ехал в режиме 120-140км…то вообще боюсь представить.Город: там где я живу особо нет где разогнаться, макс 4 передача.тут 7-8л бенз и 10л газа при резкой езде…еще не привык ездить на ней спокойно…провоцирует своей мощью.Пока доволен, о своих ощущениях буду отписывать здесь.Готов обсуждать эту тему в коментах.А сейчас…