Тормоза ч.2

Итак эпопея с тормозилками завершена.Я очень ждал их установки и обкатки.Сперва хочу поблагодарить тех, кто помогал мне это сделать: Ярик и Женя.Пацаны принимаясь за работу с начало подкинули мне для примерки супы от ламбы на 8-м поршней и 365мм диск, все стало четко на 18 диски.Но мой бюджет был несколько скромнее и мы сошлись на 6-ти поршневых от Туарега и 360мм от АУди А8, Фаэтон.Нужны были переходники под крепления ушей суппорта к кулаку, поскольку болт-он оно не становилось.Пока это все изготавливалось и приводилось в товарный вид, я занялся поиском тормозных дисков и колодок.Свой выбор остановил на польском производителе дисков Rotinger и колодках Hawk.Попутно решили поменять тормозные шланги, на более крепкие.Цвет суппортов выбрал желтый, правда желтый получился у нас не сразу))). "Первый блин" вышел цвета апельсин и решено было перекрасить…сюда добавилась проблема со штуцером и Жека ее оперативно решил…Потом пришлось и Ярику еще с ним поморочиться…короче штуцер нас всех подъе…ал.В один день все было собрано и готово к установке и тут я понял, что не всякий возьмется за этот секс…и был прав.Но все же были найдены ребята ( Спасибо еще раз Ярику) из Vagworks.В пятницу я отдал машину в работу Максу. Через 2 часа все было собрано и готово…осталось только их прокачать.И тут опять этот ебу.й штуцер всех наломал…пятница вечер, все уже мысленно на выходных…оставил до понедельника.Когда забирал, то сразу почувствовал разницу в педали.Она хватала только внизу и то не сразу.Макс в очередной раз через блок абс начал прокачивать и тут все стало на свои места…Пробный выезд и она стает колом при малейшем нажатии…Это то, чего я хотел от тормозной си-мы.С высоких скоростей пока не тормозил, прикатываю.Слишком много текста, смотрите фото.P.S.Если что-то тут перепутал, то пацаны в комментах поправят.