Шкив коленвала

В один солнечный день я ехал спокойно и никого не трогал, когда вдруг мимо меня промчался ягуар.И тут ко мне пришло вдохновение в виде "пульнуть с ним".Я в пол, на газу)))) выходной, трасса позволяет…валим, я на хвосте.Остановились на светофоре, я со словами" Ну как кастрюля, едет? А ну навали", Мои действия: включаю режим S, отключил газ и выкл.esp.Зеленый.и нифига машина ели набирает 40 км, ягуар съебался…я в пол, не едет.Понимаю что еду в каком-то аварийном режиме.Смотрю на щиток приборов и вижу как температура поднимается моментально к 100 по цельсию, врубаю аварийку и быстро включаю печку.Температура моментально падает на 90 и машина уже не тупит и нормально едет.Плетусь 60-80 км, думаю о том, что могло произойти…Вася ошибок не показал, все четко, иду спать…Утром имею привычку открывать капот и все проверять…и что я вижу: кусок поликлинового ремня разошелся и намотался на шкив компрессора.Я в ах.е, ремень Конти прошел 10 тыс и тут такая засада.Загнал на подъемник и решили махнуть ремни, оба.но тут нас ждал джек пот, в виде шкива коленвала…а он сука демферный, то есть с резиновой прослойкой между внутренней обоймой и внешним рабочим диском.Сюда добавилась помпа с люфтом…Шкив в сопли, бу не вариант, поскольку состояние как правило не лучше.Ищу новый, цена от 350уе и погнала вверх…Нашел за 150уе новый в оригинале…но пришлось попотеть.P/S Разыскивается черный ягуар…я снова в строю.