Замер компресии

Когда гнал машину к себе домой, где то 150км. Своим ходом с жутким шлейфом дыма сзади на подъёмах, да и по прямой меньше но дымела. Понял что у движка сил как минимум 50% где-то убежало. Но 120 крейсер она держала весь путь постреливая и попёрдывая ехала к финишу. Перед своим городом у меня потёк антифриз (точнее то что от него осталось.) было принято решение не насиловать её дальше дабы не перегреть на светофорах. Потянул на шнурке. ВАЗ 2110 с двиглом 1.6 16V туговато но потянула этот корабль. Все таки вес давал о себе знать. Началась диагностика, решил проверить компрессию в цилиндрах. К сожалению фотографий не сделал так как не считал нужным. А когда столкнулся с тем что информации по этому двиглу не много, решил завести этот блог. Авось кому то мой опыт будет полезен. Потому что я брался за эту машину не зная ничего о ней по факту и практически всё искал сам и даже книжку купил, на всякий случай.

И так о компрессии! Замер показал:
1ц. 12
2ц. 11.5
3ц. 11
4ц. 12
5ц. 3
6ц. По факту 0 около 0.5 — 1 дергалась стрелка.
Показания говорят сами за себя 5 и 6 цилиндр не работают вообще. Вот и 50 % сбежавших коней нашлись))). Отсюда и дым и хлопки. Смесь то шла, но сжимать то нечем было, вот и взрывалась как могла.
Итог! Будем вскрывать двигло.