Первый запуск двигателя на прогрев.

И так двигатель запущен уже на полноценный прогрев. Компенсаторы отрегулировали вроде бы но после запуска они ещё где-то мин 2- 3 работали не на полную катушку. Я уже начал разочаровываться что нужно будет опять крутить снимать крышку и все тому подобное.
Но друг который делал мне голову сказал что ничего страшного они прокачаются нормально прогретым маслом и все затихнут.
Так и произошло несколько минут они грохотали, потом начали потихоньку замолкать ближе к рабочей температуре все почти молчали лиш парочка всё никак не угоманивалась. Но пара лёгких прогазовок где-то до 1.5 — 2т.об поставила их на место всех.
Всё двигатель стал колом даже не шевелится. Работает тихо, слышно как форсунки цикают.
Мы не выежали ничего, лиш прогрели его хорошенько и всё.
Прокладки все новые повыгорали задымев нам весь гараж. Но это нормально.

Кстате клапанную крышку спустя час я всё таки отодрал)))

Кстати когда заводили двигатель заметили что машина посадила аккумулятор почти в 0 пока стояла где-то за сутки.
Мультиметром на разрыв замерли и удивились.
Потребление авто без зажигания и каких либо включённых функций 0.70А как-бы дохрена.
Перебирая предохранитель в салоне нашли что предохранитель #15 потребляет 0.60А тока. А на нём нарисовано (свет салона аварийка и часы сигнал.)

Ещё где-то 0.07 А подъедает газовая коробочка. Потому что с неё предохрон вытащили и потребление упало вообще до 0.01А
Вобщем мы нашли область розряда но проблему пока не решили. Сейчас стоит со снятой клеммой но это же не дело.
Если кто то сталкивался с подобным судовольствием бы почитал чтобы не тратить время и не перекапывать пол торпеды проводки.
Всякой помощи буду рад.
Пока больше нечем с вами поделится.

Есть видос запуска движка но я не знаю как добавить на сайт видео. Кто знает подскажите. Заранее благодарю.